ist-B.03:03 » Marmaray Projesi [İnşaat Süreci]

[Esat]

Ben Kazlıçeşme ile ilgili şunu söyleyeyim, Google Earth deki görüntü oldukça yeni sanırım ve orada dikkatimi çeken bir şey oldu, hat tek e düşürülmüş. Evet istasyon çıkışında iki hat tek hatta düşüyor Yedikule' ye doğru, ve tek köprü üzerinden geçiyor, Mehmet' in gösterdiği çalışmaların ilerisinde tekrar çift hatta çıkıyor.

Dolayısı ile oradaki güney köprü devre dışı, zaten raylar falan sökülmüş, yine Mehmet' in 3 önceki mesajında yer alan solda tren yolu sağda kazı alanının ortasındaki yüksek yer eski güney hattının olduğu yer. Benim tahminim hat yenileme işlemleri için kapatıldığı zaman burada ikinci bir tünel açılarak kuzey yolu nun ya da yollarının geçişi yapılacak, tek kalan hatta işletme varken yanına kazık çakma işlemi yapmamış olabilirler.

[Mehmet Kasım]

harita da tünel ağzı diye işaretlediğin 2 nokta var. normalde o demiryolunun altından karayolu geçiyor. yeni durumda orada karayolu üste mi çıkacak? demiryolu altamı alacak? tünel, demiryolu için yapılıyor dimi?

[ahmettekin]

O bölgede demiryolu Bakırköy Yenimahalle İstasyonu'ndan sonra tek hat durumda, güney hat iptal. Bana kalırsa İstanbul Garı için arazi olarak yeterli fakat mekan olarak yanlış olurdu Kazlıçeşme. Fakat merkezi yerlerde yeraltına inilirse tarihi eserler çıkacak, yerüstünde ise ya şehir dışı olacak ya da buralar, tabi bir gar yapmaya karar verirlerse öncelikle. Bence Bakırköy vb. garlarımız iki peron dört yoldan oluşacak, bölgesel, anahat ve hızlı trenler bir peronu, banliyöler diğer peronu kullanmaya çalışacaklar, bir yerden sonra da metrobüs gibi iflas edecek bu iş. Artık göreceğiz neler olup bitecek, şaşırmayı çok istiyorum şu konuda.

[Esat]

yeni durumda orada karayolu üste mi çıkacak? demiryolu altamı alacak? tünel, demiryolu için yapılıyor dimi?

Ben öyle çıkarımda bulundum.

Ahmet Bey bende şaşırmayı çok istiyorum, Bakırköy ile ilgili endişemde hem alan olarak yetersiz olduğunu düşünmem hemde evet merkezi bir yer ama çok ciddi bir erişim sıkıntısı var bana göre, yani buraya yapılacak bir metro bu erişim sorununu çözecek mi?

[Mehmet Kasım]

şimdi ilçe olup eskiden bakırköye bağlı olan mahalleler bakırköy gardan yararlanır. bağcılar, güngören, bahçelievler, esenler gibi. zaten bu da 2-3 milyon insan demek. bakırköy başlangıç olmamalı da gar yeri için belki hattın yht kısmını altta alırlar. ya da tersi. 2 peron şart. yetmez mi? artı olarak bakırköy galiba 4 hattan da fazla olacaktı. bi ara öyle bir şey konuşmamışmıydık?

[Hakan]

Ayrılıkçeşme'de işler süper, bugün fotoğraf da çektim ama yarına ancak eklerim. Şunu söyleyeyim, tünel ağzında acayip çalışma var, geride de metalden yapılmış köprünün yanına bir tane daha yapılacak. Köprünün hemen doğusunda yolun diğer tarafında da viyadük ayakları gibi ayaklar hazırlanmış ama o muhtemelen karayolu için. Neyse yarını bekleyin, az kaldı...

[Esat]

Hakan cumartesi günü havada güzel olunca iyi değerlendirmişsin vallahi, merak ve sabırla yarını bekliyorum, 1 saatten az var

[Hakan]

Burada 24 saatten az var...

[Mehmet Kasım]

Ayrılıkçeşme'de işler süper, bugün fotoğraf da çektim ama yarına ancak eklerim. Şunu söyleyeyim, tünel ağzında acayip çalışma var, geride de metalden yapılmış köprünün yanına bir tane daha yapılacak. Köprünün hemen doğusunda yolun diğer tarafında da viyadük ayakları gibi ayaklar hazırlanmış ama o muhtemelen karayolu için. Neyse yarını bekleyin, az kaldı...

metalden yapılmış dediğin köprünün yanına 1 tane daha yapılacak ise marmaray burada 2 hatlı demektir. doğru mu?

köprünün doğusundaki viyadük ayakları hasanpaşaya giden yolun oraya mı denk geliyor. tepe avm'nin ucuna

[Hakan]

Doğrudur marmaray burada 2 hat, zaten tünel de 2 tane ya...

Viyadüğün ayakları diğer metal köprü ile hemen hemen aynı hizada, Nautilus'a gelmeden önce arada yol var belki tam yoln olduğu yere de sonradan bir ayak yapabilirler emin değilim, işe yeni başlamışlar...

[Esat]

Tek hat olması söz konusu hiçbir zaman olmadı ki? 5 sayfa kadar geride zaten kendin de çizmiştin Mehmet video görüntüsü üzerinden, bu metal köprüler için beton ayaklar zaten iki tane için yapılmış ama bir tanesi imal edilip yerleştirilmiş, diğeri de yapılır herhalde.

[Hakan]

Hayır benim dediğim ayaklar farklı, o metal köprüler için oluşturulan taban 2 köprüyü de kapsıyor. Benim dediğim ayaklar onlardan biraz yani 20-30 metre Söğütlüçeşme tarafında...

Neyse açıklamalı fotoğraflar; burada tünellere giriş kısmı görülüyor, eğimli bir yapı var orada sizce ne?


Tünellerin hafif doğusunda kalıyor bu alan acaba sadece yol falan mı?



Genel bakış...




Burası tam olarak nedir ben anlayamadım?


Bakın burada ilk fotoğrafta trenlerin geçeceği 2 köprüden biri hazır, diğerinin koyulacağı yer de belli. Hemen solda da meşhur Ayrılıkçeşme...


Üstteki fotoğraftan tam 180 derece geriye döndüğümde de bu fotoğraf var, yani arada 1+1 yol var. Ayakları dikmişler ama buradan tren geçmez, kesin yolu yukarıdan geçirecekler...