tr-HT.03:01 » Ankara-İstanbul YHT 2. Etap İnşaatı

[Esat]

Maps in güncellenmesi iyi olmuş, ben geçen ay o güzergah üzerinde earth de bakmıştım ama güncelleme yoktu diye hatırlıyorum, hatta şu Mekece midir nedir o civarda eski hattı bulmak için bile bayağı bir zorlanmıştım

[Mehmet Kasım]

haritaya bakınca yht tünele girmese yolun hemen dibinden gitse daha az maliyetli olurdu diye düşünüyorum. 50 km tünel oldu burada.

[Esat]

Bu da yine Mehmet' in verdiği bilgiler ışığında görselini düzenlediğimiz harita

[Mehmet Kasım]

2012 bu hat için bol virajlı geçecek. çalışmalar geldi 2012'ye çattı. kıyamet kopmaz marduklar gelmezse 2012 bu hatta bir çok şeyin başlangıcı bitişi olacak.

8 şubat: alifuatpaşa sapanca ihalesi

mart: yer teslimi ve mobilizasyon

temmuz: tbm sapancadaki 8 km'lik büyük tüneli kazmaya başlayacak

eylül:6 km'lik tünel-24'ü kazan tbm işini bitirecek

tüm bu senenin içinde inönü-mekece arasında bir bölümde altyapı işleri bitip ray montajına geçilebilir. ör. inönü-bozüyük arası veya bozüyük-bilecik arası.

[Mehmet Kasım]

http://www.ulasimturkiye.com/viewtopic.php?t=152

Linkteki başlığı revize etmemiz gerekiyor. Artık Köseköy-Gebze arası inşaatı başlıyor. Normalde İnönü-Köseköy arasındaki 158 km'lik kısım inşaa halinde idi. 56 km'lik Köseköy Gebze etabı da inşaa halinde olacak.

Ankara-İstanbul Hızlı trende toplam 214 km'lik kısım inşaa halinde olacak. Hepsini tek başlıkta takip etmek daha iyi olur kanaatindeyim. Taksimetre çalışıyor. Bitiş tarihi 31 Aralık 2013.

İnönü (Eskişehir)
Köseköy (Kocaeli)
Gebze (Kocaeli)

Hızlı tren inşaatı İstanbul sınırlarına dayandı. 30 yıldır bu anı bekliyoruz.

[Esat]

Bence başka başlığa gerek yok Mehmet, 2. etap 2. etaptır, bu işlerin hepsi 2. etabın içine dahil değil mi? Bilmiyorum, bana tek başlıkta takip etmek daha kolay geliyor, nerede ise tek bilgi veren ve yazanda sen olduğun için %50-50 kaldık :D:D

[Mehmet Kasım]

buradan devam edelim o zaman. 2012'de bu başlık çok gitmesi lazım ama neden yeterli ilgiyi görmüyor anlamadım.

[Esat]

Sessiz Çoğunluk Aktif.

[Hakan]

Bence tek başlık altından gitmesi daha doğru, adamlar 50 parçalı halde yapsa bizde 50 başlık mı açacağız?

[btgn]

Az önce rayturk'te marmaray kapsamında yapılacak işlerle ilgili bir yazı okurken dikkatimi çekti, saatte 3 şehirler arası tren çalışacak diyordu. Bu sayı çok az değil mi? Bu hattı kullanacak trenlere bakarsak;

1- İstanbul - Ankara - Sivas
2- İstanbul - Konya
3- İstanbul - Bursa bu 3 hızlı tren şu an için yapımı kesinleşmiş olanlar bunlara ilave olarak;

4- İstanbul - İzmir
5- İstanbul - Antalya hatları da yapılması muhtemel.

Tahmini hat işletim sıklıklarına bakarsak;

1 : 20dk sıklık / saatte 3 tren
2 : 60dk sıklık / saatte 1 tren
3 : 30dk sıklık / saatte 2 tren
4 : 30dk sıklık / saatte 2 tren
5 : 60dk sıklık / saatte 1 tren

Yukarıda listelenenler sadece hızlı trenler ve sadece bunlar min. saatte 9 tren yapıyor. Bunlara ilave olarak konvansiyonel trenler de var. Konvansiyonel trenleri dikkate almasak bile bahsedilen saatte 3 tren işletmesinin 3 katı işletme yapılması gerekiyor.

Hatta olan talep artınca ben İstanbul - Ankara arası sıklığın 10dk'ya düşeceğine inanıyorum. Keza Bursa 20dk , İzmir 20dk , Konya 30dk, Antalya 20/30 dk gibi sıklıklar gündeme gelecek. DLH tarafından 2025 için bahsedilen saatte 3 tren hesabı bana çok saçma geldi. Bu hat için başka bir plan mı var ? Konvansiyonel trenlerin Gebze'ye kadar geleceğinden bahsedilmiş ama hızlı trenler için de bu durum söz konusu olabilir mi?

http://www.rayturk.net/?p=1740

[Mehmet Kasım]

saatte 3 tren geçmesi konvansiyonel trenler içindir. hızlı tren saatte 1 geçecek. bu da istanbul-ankara için olacak. istanbul-bursa, istanbul-konya, istanbul-sivas için ayrı bir planlama yapılması zaruri. linkte verdiğimiz bilgiler 2008 kaynaklı. ve sadece ankara istanbul yht düşünülerek yapıldığı anlaşılıyor. kuzeyden geçiş yeni yeni gündeme geliyor.

[btgn]

saatte 3 tren geçmesi konvansiyonel trenler içindir. hızlı tren saatte 1 geçecek

Şaka gibi, saatte 1 tren işletmek için mi o kadar masraf yapılıyor. Yapılan hattın kapasitesi bu kadar mı?