Yandık yine aynı kısır döngü Başar şimdi başlar yok şöyle yok böyle, ya arkadaşlar lütfen bari siz yapmayın ya, hafif metro metro arasında katener tipi ayrımı diye bir şey söz konusu değil, isterseniz hafifini de 3. ray elektrikli yaparsınız, evet metroların çoğunluğu 3.ray katenerlidir peki Kadıköy-Kartal rijit katenerli olacak, onu ne yapacaksınız ona da metro değil mi diyeceğiz. Hafifi ağırı ile alakalı değil yukarıda yazdıklarım ile alakalı, ve Başar' ın söylediği de araçların bakım için bir ana merkeze gidebilmesi, bunun örneği yıllardır yaşanıyor, M2 nin araçlarının tekerlek tornalarının yapılabilmesi için 4.Levent te sökülüyor vinç ile dışarı taşınıyor kamyona yükleniyor Esenlere geliyor bu işlem yapılıyor geri gidiyor, halbuki Başar' ın Avrupa' nın metro sistemlerinde uygulanan her hattın birbirine tali yollar ile bağlı olması prensibi gerçekleştirilmiş olsa idi bu çalışmaya gerek kalmayacak ve M2 araçlarıda ağır bakımları için Esenlere gelebilecekti. Miraç senin söylediğin kısmı ise yani en başından hafif yağlısı ızgara da kızartılmışı saçmalığına girilmese idi ve sistemin tamamı yek pare planlansa idi bunlar olmazdı, o zaman her araç her sistemde çalışırdı yani kısmen o da doğrudur ama dediğim gibi istenilse yapılabilirdi, araçlar birbirine yakın standartta temin edilir, M1 üzerine 3.ray hattı da en azından aktarma yapılacak bölgede inşa edilir bu sayede M2 araçları da Esenlere alınabilirdi, sonuçta ne oldu 10 yıldır doğru düzgün bir bakım atölyesi olmayan metro işletildi bu aslında hem başarı hemde başarısızlıktır, bu yönetimlerin başarısızlığı çalışanların başarısıdır.
).