ist-M.03:04 » M4 Kadıköy-SGH-Tuzla Metro Hattı [İnşaat Süreci]

[Esat]

Dur buldum istasyon giriş çıkış yerlerini, bu resmi Hakan yüklemişti daha önce



işte o yoncanın sol üst yaprağına bir giriş çıkış olsa iyi olurdu evet, ama bu hali ile de çok korkunç bir mesafe değil bence.

[Mehmet Kasım]

durağın hemen altındaki şantiye şaft. yolcu girişi değil. keşke olsa.

iett ile mero sitasyon giriş arası gerçekten ohalık bir mesafe. orayı biliyorum. normalde yukardan inip alta e5'te ki durağa inmek meşakkatlidir metro ondan bile uzakta. 500 m rahat var. taş çatlasın 400'e iner.

[Esat]

Ya meşakkatli olur ama mesafe değişmez yani dediğimiz yere bir giriş olsa iyi olur, ama bu istasyona erişim mesafesini değiştirmez, olaya şöyle yaklaşırsak ortayı buluruz. Bu istasyonun giriş çıkışları ile oradaki otobüs durağı arasında bir entegrasyon gereklidir, yürüme mesafesi ohaa olmasada oradan o kavşağı geçerek metro girişine ulaşmak zor, hatta Yusufpaşa-Aksaray aktarmasından bile beter belki de, dolayısı ile bahsettiğimiz yere bir giriş, mesafeyi çok kısaltmasa da, erişilebilirliği arttırır konfor sağlar, doğrumuyum?

[alabay]

Şu şapkalı â konusunda bir daha görüşmemiz gerek, Esat efendi. Ala dediğin alâ da değil, âlâ! Yahu, senin PiSi'n yok mu, onda sol üstte falan şepkeh yoh mi? Benim burada parmaklarım kopuyor, inadına şapka diye shift-alt-6 artı harfi basmak zorundayım (benim klavyem biraz çok speşıl, şatıl değilse de speşl işte).

O durağı ben oradan kaldırtırım, otobüs geçmesini de yasaklatırım. Problem mroblem kalmaz. Olmadı, caddeyi söktürtürüm lan!

[Esat]

O durağı oradan kaldırtamazsın, çünkü o yol kuzey güney aksı taşımacılığı yapıyor ve pek çok insan o köprü yakınında toplu taşıma araçlarından inerek doğu-batı aksı taşıma araçlarına geçiyorlar, bunun araçlar ve trafik için en pratik yolu bu, başka çözüm yok. Ve yapılabilecek en basit çözümde o yaprak içinde bir giriş yapmak olabilir.

Al sana şapkalı â uğraşamam öyle şeylerle, yorma beni.

[alabay]

Bak, öyle bir kapattırırım kiii ...

[Mehmet Kasım]

abi o durak kalkmaz. kaldırılamaz. n'aptın yahu. kuzey-güney aksında yolcu sirkülasyonu yapıyor orası. o duraktan inip e5'teki durağa geçip kozyatağı kartal istikametine gidiyorlar. şimdi metroya aktarılacak o yolcular. ama kzueyden gelen hattı bitiremezsin. n'aptın yav.


istasyonun konumu böyle olmalıydı:

[Hakan]

Arkadaşlar, E-5 üzerinde bulunan İETT duraklarının neredeyse tamamının yerleri değiştirilecek, istasyon vaziyet planlarında yeni yerleri görülebiliyor onlarda sorun yok.

Mehmet'in söylediği durakla ilgili olarak da kendi fikrimi söyleyeyim;

Şimdi adam o senin gösterdiğin durakta inip metroya binip nereye gidecek? Eğer Kadıköy'e gidecek ise zaten indiği otobüs'de oraya gidiyor niye inip metroya binsin.

İkinci olarak eğer Kartal tarafına gidecekse o durakta inmeyecek köprüden Merdivenköy tarafına geçtikten sonra bir durak daha var orada inip 3 nolu girişe yürüyecek orada da mesafe uzun ama diğerinden daha sakin.

Son olarak Ümraniye-Sarıgazi vs.. tarafından gelen İETT hatlarından minibüs yoluna gidenlere dokunulmayacaktır ama E-5'e katılıp Koşuyolu-GATA tarafından gidenlerin hepsi kısaltılacak Ünalan istasyonunun güney tarafından kocaman bir peron alanı planlarda görünüyor. Yani isteyen Göztepe köprüsünde inmez Ünalan son durak yapan otobüsle Ünalan istasyonunda inip metroya oradan biner, ya da metrobüse.

[Esat]

Durak zaten fonksiyonunu kaybetti diyorsun yani bir de şöyle bir durum var, Mehmet senin çizdiğin OHAAALI OK istasyonun tam ortasını gösteriyor. Psikolog değilim ama az çok yolcu algısı ile ilgili az çok bir şeyler bildiğimi sanıyorum. 2 nolu giriş ile durak arası mesafeyi ölçmedim ama dediğin gibi vardır bir 400 m. bir 4. giriş olsa idi ve bu da o yoncanın yaprağında olsa idi istasyona giriş noktası 100 m. ye düşecekti ama insanların perona erişim mesafesi aynı kalacaktı, fakat bu yakın giriş nedeni ile artan konfor insanlara daha kısa yürüdükleri hissini verecekti, onun dışında metre olarak bir faydası yok, tek faydası o duraktan metro girişlerine geçiş için orada bir yol var yukarıdan gelen yolun E-5 katılmasını sağlayan o yolun nasıl geçileceği, yani yaya geçidi, alt üst geçit artık ne ise, bu olan mesafeyi senin dediğin gibi meşakkatli hale getiriyor, yani orası değil 400, 200 m bile olsa bir üst geçit herşeyi berbat edecektir.

Fakat Hakan' ın durak ve orada yapılacak düzenlemeler ile ilgili söylediklerinden sonra bu ne kadar önemlidir, bunun kararını size bırakıyorum.

[Hakan]

Mesafe 400 metre yok, İBB şehir rehberi ile ölçtüm 270-280 metre. Bence o kadarda uzak sayılmaz, tabi perona inme mesafesi de var ama orada da bir Mecidiyeköy veya Taksim kadar eziyetli olmayacaktır. Orada bir tünel niye düşünmediler bilmiyorum ama mevzu bahis duraktan istasyon girişine ulaşım için üst geçit falan koyacaklarını sanmam, bir beyaz boya kutusu ile yolu çizgi çizgi edip yaya geçidi yaparlar. En kötü ihtimalle bir trafik ışığı koyarlar.

Göztepe istasyonu iyi, siz asıl Ünalan istasyonu ile metrobüs mesafesine bakın

[alabay]

Valla Hakan, kafanın çalıştığını belgeledin bence

Bakın adam nasıl hesabını yaptı! Heh işte! Senin gibileri bence plânlamalarla uğraşmalı. Az biraz "yabancı düya ayarına" ben el atarım, taş gibi oluruz. Esat'la Çin restoranında buluşuruz artık

Mehmet, bak, kapından restorana metro yapmadılar diye vıdıklama, gelirim şimdi he!

[Hakan]

Ünalan istasyonu ile, metrobüsün Uzunçayır adlı istasyonu arası mesafe kuş uçuşu 420 metre. En büyük entegrasyn noktası marmaray bitene kadar burası olacak diyebiliriz ve ne yazık ki en çok yol yürünmesi gereken istasyon da burası...