tr-HT.03:03 » Konya - Mersin/Adana Hızlı Tren Projesi [İnşaat Süreci]

[Esat]

o zaman yapılan iş YENİ BİR HT ya da YHT HATTI değil, eskisinin iyileştirilmesi mi? HIZLANDIRILMIŞ mı?

[Engin Y]

Şu anda yapılan iş, Karaman - Ereğli - Ulukışla arasında hem yüksek standartlı yeni bir demiryolu yapılmasını, hem de bu yeni yolun mevcut TCDD garlarından geçecek şekilde eski yola bağlanmasını kapsıyor..

Karaman ve Ereğli garlarındaki çalışmalar nedeniyle Toros Ekspresi'ne ara verildi, Çukurova-Toroslar üzerinden gelirken Ulukışla'yı geçer geçmez sağa dönen Erciyes Ekspresi ise şimdilik devam ediyor, ama Ulukışla - Yenice etabında onun da köküne kibrit suyu dökerler

Yol kapsamında iki önemli tünel (2,5 kilometrelik Böğecik ve 5,1 kilometrelik Ulukışla) tamamlandı, bu tüneller haricinde çoğunlukla eski yola paralel giden yeni yolda ray serme işlemleri devam ediyor..

Eski yol ile yeni yol arasını bağlayamadıkları ya da bağlasalar da canları tren işletmek istemediği için Toros Ekspresi'ni yeniden sefere koymuyorlar

[Engin Y]

Bu yıl içinde hızlı tren Ulukışla'ya ulaşır ve iki yıldır çalışmayan Toros Ekspresi de yeniden işlemeye başlar umarım: https://nigdeanadoluhaber.com.tr/haber/ ... 8-e-ulasti

16-01-2026 09:36:59

Niğde İl Koordinasyon Kurulu Toplantısı’nda bilgi veren TCDD 6. Bölge Müdür Yardımcısı Metin Edip Alper, Karaman–Ulukışla Hızlı Tren Projesi’nde çalışmaların büyük ölçüde tamamlandığını söyledi. Alper, projenin yaklaşık 2 milyar 696 milyon TL bedelle yürütüldüğünü, önceki yıllarda 2 milyar TL harcama yapıldığını ifade etti. 2025 yılı için ayrılan 689 milyon TL ödeneğin 653 milyon TL’sinin kullanıldığını belirten Alper, bu çalışmalarla projenin yüzde 98–99 seviyelerine taşındığını kaydetti.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen proje, 130 kilometrelik çift hatlı bir demiryolu hattını kapsıyor. Hat; Karaman, Konya ve Niğde illerinden geçerken, güzergâh üzerinde Sudurağı, Ayrancı, Ereğli, Çakmak ve Ulukışla olmak üzere 6 istasyon bulunuyor. Projenin tamamlanmasıyla Çukurova ile İç Anadolu arasındaki yolcu taşımacılığının daha hızlı ve güvenli hale gelmesi amaçlanıyor. Saatte 200 kilometre hızla çalışacak trenlerle Karaman–Ulukışla arasındaki yolculuk süresinin yaklaşık 50 dakikaya düşmesi planlanıyor.

Projenin yalnızca yolcu taşımacılığına değil, yük taşımacılığına da katkı sağlaması hedefleniyor. Özellikle Mersin Limanı ile organize sanayi bölgelerinin Anadolu bağlantısının güçlendirilmesi amaçlanıyor. Çalışmalarda 580 personel görev yaparken, istasyon yolları, tüneller, köprüler, üstgeçitler ile altyapı ve üstyapı imalatları eş zamanlı sürdürülüyor. T1 tünelinde beton kaplama tamamlanırken, T2 tünelinde çalışmalar devam ediyor.