tr-HT.03:03 » Konya - Mersin/Adana Hızlı Tren Projesi [İnşaat Süreci]

[Engin Y]

artık açmak ile kullanıma açmak diye ayırmak gerekiyor sanırım...

Hem öyle, hem de şu gibi gerçek dışı ifadelerden biraz uzak durmak gerek, durduk yere aptal durumuna düşmeye gerek yok: "Karaman-Ulukışla arasındaki 3 saat 40 dakika olan seyahat süresi 1 saat 35 dakikaya düşecektir."

Toros Ekspresi, Karaman'dan 16:49'da kalkıp aradaki altı farklı istasyonda durduktan ve Ereğli'de altı dakika, diğerlerinde ise ikişer veya üçer dakika olmak üzere toplam 19 dakika bekledikten sonra Ulukışla'ya 19:22'de varıyor..

Yani aradaki duruşlar için yavaşlamaları hesaba katmasak bile şu anda 2 saat 14 dakika sürüyor yol..

Yani ara duruşlar hiç olmasa bile mevcut yolu 2 saatte gitmek mümkün, bu ifadedeki 3 saat 40 dakika nereden çıkıyor?

[Esat]

matematik bilmeyiz ama severi rakamlarla oynamayı

[Engin Y]

matematik bilmeyiz ama severi rakamlarla oynamayı

Abi, sayıları eğip bükmek ve algı yaratmak bir yere kadar da insanları salak yerine koyarak, göz göre göre yalan söylemek de ayrı bir olay..

Tek bir gazeteci de çıkıp sormuyor, "hangi 3 saat 40 dakikadan bahsediyorsun?" diye..

[Esat]

hangi gazeteci çıkıp bu rakamları bakıyor ki sence?

[Engin Y]

hangi gazeteci çıkıp bu rakamları bakıyor ki sence?

Ülkede gazeteci yok, sadece muhabir var abi..

Bu arada, Adana - Konya yönünde çalışan Toros Ekspresi'nin Ulukışla'dan Konya'ya varış süresi bile 3 saat 42 dakika; toplam 17 dakikalık duruş sürelerini çıkınca 3 saat 25 dakikaya iniyor..

Yani demek ki aradaki duruşlar için yavaşlamayan bir tren, çok rahat 3 saat 15 dakikada gider..

Ulukışla - Konya arasında 3 saat 15 dakika süren yolu, Ulukışla - Karaman arasında 3 saat 40 dakikaymış gibi lanse ediyorlar..

Eğer sağ kalırsak ve o günleri görürsek, Karaman - Ulukışla arasının açılış töreninde, utanmadan sıkılmadan, "3 saat 40 dakikadan ..... dakikaya indirdik" diyecekler mi bakalım?

[Engin Y]

Bakan Bey, müthiş bir demeç vermiş: https://www.uab.gov.tr/haberler/gaziant ... ulasim-agi

Biz şimdi hızlı treni Mersin'den yola çıkardık. Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep’e inşallah gelecek. Hızlı bir şekilde devam ediyoruz. Şimdiden hayırlı uğurlu olsun.

Mersin'den hangi hızlı treni yola çıkardıklarını bilemiyorum; belki gördüğü rüyayı anlatıyor ya da gelecekten haber alıyor olabilir; ama sağ olsun, anlattığı hayal sayesinde hattın daha gerisini, yani Konya'dan Mersin'e hızlı treni götürecek olan kesiminin son durumunu merak ettim..

Haber akışı olmamasından anladığım kadarıyla, son iki yıldır kayda değer bir ilerleme yok; olsaydı, geçen genel seçimler sırasında ve bu yerel seçimler öncesinde muhakkak haber yapılırdı..

Belli ki iki yıldan fazla zaman önce yüzde sekseni kazılmış olan tünelin kalan yüzde yirmisi hâlâ tamamlanmamış..

Bakan hızlı treni Mersin'den yola çıkarmış, ama öncesinde Mersin'e nasıl götürmüş acaba?

Ulukışlaya birkaç km kala bir tünel daha görünüyor, ordan sonrası pozantı ya kadar dağlık olduğundan o aralarda da tüneller olacaktır.

Aynen abi, Ulukışla Tüneli bayağı uzunmuş, 5 kilometrelik bir tünelmiş: https://www.eregligunes.com/eregli---ul ... nacak-8358

5 bin 55 metrelik Ulukışla tünelinin 3 bin 900 metreden fazlası yapıldı.

[Engin Y]

Bu demiryolunun akıbetini merak edip, biraz araştırma yaptım ve TCDD'de şöyle bir duyuru yapıldığını gördüm: "Karaman-Ulukışla Hızlı Tren Projesi Kapsamında İstasyon Yolları, Emniyet Tünelleri Ve Muhtelif Yerlerde Sanat Yapısı Yapım İşi" kapsamında, Ereğli- Ulukışla hattının hemen yanında yapılan çalışmalar sebebiyle; Ereğli (dahil)- Ulukışla(hariç) istasyonları arası yük ve yolcu tren trafiğinin 24 Mayıs 2024 Cuma günü saat 23.59 itibariyle 3 ay süreyle kesintisiz kapatılacağını, bildirmiştir.

Bakıyorum TCDD'ye, Ereğli'den hâlâ herhangi bir tren geçmiyor; Toros Ekspresi faal değil: https://ebilet.tcddtasimacilik.gov.tr/i ... en-danisma

Yani üç aylığına kapatılan yol, yedi aydır kapalı; bakalım ne zaman açılacak?

Haberlerde de şunu buldum: https://www.memleket.com.tr/konya-eregl ... 33626h.htm

Konya Ereğli Yüksek Hızlı Tren 2026'da!

Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, AK Parti Konya Milletvekili Mehmet Baykan ve AK Parti Konya İl Başkanı Hasan Angı, yapımı süren Konya-Karaman-Ulukışla Hızlı Tren Hattı kapsamında Ereğli’deki çalışmaları yerinde inceledi.

Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay, AK Parti Konya Milletvekili Mehmet Baykan ve AK Parti Konya İl Başkanı Hasan Angı, Konya-Karaman-Ulukışla Hızlı Tren Hattı kapsamında Ereğli’de yapımı süren altgeçit ve istasyon inşaatını inceledi. Bu hattın Konya'yı Mersin'e bağlayacak önemli bir güzergah olduğunu belirten yetkililer, projedeki çalışmaların hızla sürdüğünü ifade etti.

Konya-Mersin Bağlantısında Kritik Nokta

AK Parti Konya İl Başkanı Hasan Angı, Ereğli’deki incelemelerin ardından yaptığı açıklamada, bu hattın sadece Ereğli için değil, Orta Anadolu’yu denize bağlayacak stratejik bir geçiş noktası olduğunu vurguladı. “Bu hat, çift hatlı ve sinyalizasyonlu olarak 160-170 km hızla yolcu ve yük taşımacılığı yapacak. Projenin tamamlanarak hizmete girmesini sabırsızlıkla bekliyoruz” dedi.

Ereğli'de Hızlı Trenle Yeni Dönem Başlıyor

Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Uğur İbrahim Altay da Ereğli’deki hızlı tren hattı inşaatını yerinde incelediklerini belirtti. Altay, şehrin içinden geçen köprülü kavşak inşaatlarının hızla devam ettiğini, iki kavşağın tamamlandığını ve hattın steril hale getirileceğini kaydetti. “Konya-Ankara hızlı tren hattı, Konya-Karaman hattıyla Adana’ya, Ulukışla-Mersin hattı tamamlandığında ise Mersin’e kadar uzanacak. Hem yük hem yolcu taşımacılığı için yeni bir dönem başlayacak” şeklinde konuştu.

2026'da Hizmete Girmesi Planlanıyor

AK Parti Konya Milletvekili Mehmet Baykan, hızlı tren hattının 2026 sonunda hizmete girmesinin planlandığını belirtti. Baykan, AK Parti iktidarları döneminde duble yollar, hızlı tren hatları, köprüler ve tüneller gibi ulaşım alanında yapılan yatırımların ülke ekonomisine ve sosyal yapısına büyük katkılar sağladığını ifade etti. Ereğli’ye yapılan yatırımlar dolayısıyla memnuniyetini dile getirerek, projelerin bir an önce tamamlanmasını temenni etti.

Seyahat Süresi 1 Saat 35 Dakikaya Düşecek

Konya-Karaman hızlı tren hattına bağlantılı olan 135 km uzunluğundaki projenin tamamlanmasıyla, Karaman-Ulukışla arasındaki seyahat süresi 3 saat 40 dakikadan 1 saat 35 dakikaya düşecek. Proje kapsamında 2 tünel, 44 alt ve üst geçit, 153 köprü ve menfez yer alıyor.

[Engin Y]

Projenin akıbeti nedir diye bir araştırayım dedim ve 23 Ocak 2025 tarihli (2,5 aylık) bir haber buldum: https://www.karamandan.com/haber/234611 ... -kavusuyor

İlerleme olması güzel, ama 2025 Mayıs hedefini TCDD verdiği için ne yazık ki inanmak gelmiyor içimden; zaten Mayıs'ın bitmesine de sekiz hafta kaldı..

Uzun zamandır beklenen hızlı tren rayları, nihayet Ereğli’de yere indirildi. Konya-Ereğli-Çakmak hızlı tren hattının 2025 yılının Mayıs ayında açılması planlanıyor.

Geçmiş yıllarda hizmete giren Konya-Karaman hızlı tren hattı (8 Ocak 2022), bölgedeki ulaşımı büyük ölçüde kolaylaştırmıştı. Şimdi ise sıra Ereğli-Çakmak-Ulukışla hattına geldi. Alt yapısı tamamlanan bölgelerde rayların yerleştirilme süreci devam ediyor.

Konya ve çevresinde demir ağlarla örülen ulaşım hatları genişlemeye devam ediyor. Ereğli’de ray döşeme çalışmalarıyla hız kazanan proje, Konya’nın ilçelerini hızlı trenle birbirine bağlamayı hedefliyor. Projenin tamamlanmasıyla bölgedeki ulaşım süresi ciddi oranda kısalacak.



Açılış Tarihleri Belli Oldu
Karaman-Ereğli-Çakmak hattı: 2025 yılının Mayıs ayında açılması planlanıyor.
Çakmak-Ulukışla hızlı tren hattı: 2026 yılında hizmete girecek.
Ulukışla-Yenice hattı: İhale aşamasında.
Mersin-Yenice-Adana-Osmaniye-Gaziantep hattı: 2027 yılı içerisinde tamamlanacak.

[Engin Y]

Projemiz kapsamında Karaman Garı’nın devamında; Sudurağı, Ayrancı, Ereğli, Çakmak ve Ulukışla İstasyonları olmak üzere 5 istasyon bulunuyor. Ayrıca 2 adet tünel, 52 alt ve üst geçit ile 15 köprü ve 147 menfez de inşa ediyoruz. Hattımızın yük potansiyeli yıllık 33,48 milyon ton, yolcu potansiyeli ise 2,73 milyon yolcu olacak. Projemizin tamamlanmasıyla, Karaman-Ulukışla arasındaki seyahat süresi 145 dakikadan 50 dakikaya düşecek.
...
Altyapı ve üstyapı işlerimizde yüzde 92,5 fiziksel ilerleme sağlayarak önemli bir mesafe aldık ve bu çalışmaları bu yılın sonunda tamamlamayı hedefliyoruz. Elektrifikasyon işlerinde yüzde 5 fiziki ilerleme gerçekleştirdik. Sinyalizasyon işlerinin de bir kısmını planladık, ihalesini de hemen önümüzdeki süreçte yapacağız ve çalışmalara başlamış olacağız. Elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarının da tamamlanmasıyla, projemizi 2026 sonu ya da 2027’nin ilk aylarında işletmeye açmayı hedefliyoruz.

Kaynak: https://www.uab.gov.tr/haberler/karaman ... lendirecek