tr-HV.01 » Havalimanı Projeleri

[Özgür Türkler]

Yapılan havalimanı özellikle Afyon ve oradaki termal turizmine hizmet edecek diye düşünüyorum. Kütahya civarında da termal turizmi yapılıyor diye biliyorum.
Havaalanı olmadan bile ciddi sayıda bir yabancı turiste hizmet ediyordu bölge, turizmcilerin beklentisi katlanarak artmasıydı, bakalım nasıl olacak.
Özellikle havaalanına çok yakın olacağını düşündüğüm gazlıgöl denilen mevkide çokca termal otel/ dervemülk vs var , şu anda binlerce seviyesinde bu konut sayıları ve her geçen gün artıyor. Sadece bu bölgeye dışarıdan gelebilecek sağlık turizmine bile çalışsa yeter diye düşünüyorum.
Zaten Turizm Bakanlığı'da seçenekleri çoğaltmak istiyordu sadece yazın denize mahkum olmasın diye turizmciler, bence çok faydalı olacak.
Uşak için 100 km pek yakın sayılmaz belki ama orada potansiyelin çok fazla olacağını düşünmüyorum zaten, ama isteyene havalimanı var demek içinde yeterli bence...

[Esat]

Özgür bahsettigin güzel seyler, ülkemizde maalesef tatil demek sadece Ege ve Akdenizin kiyisi demek, diger turizm seceneklerimizi verimli kullanamiyoruz, hele ki saglik turizmi. Bu konuda Türkiye'nin büyük dogal imkanlari var ama bunlari ne ulasim imkanlari ile ne de saglik sektorunun gerekleri ile donatmiyor, umarim turizm anlaminda bu gelisme yasanir, bunu sadece bu havalimani acisindan degil genel olarak soyluyorum.

Havalimaninin kapasitesi cok buyuk degil galiba? Yani büyük kapasiteli ucaklar inebiliyormu bilmiyorum fakat özellikle Avrupa kisa/orta mesafe ucuslarda cok buyuk ucaklar olmadan da uculuyor herhalde.

[alabay]

Tatil ve turizm derken kuzey ve kuzeydoğu da bence çok unutulan bölgeler! Ege ve Akdeniz iyi güzel de, o dağlık, o yeşillik, o rahatlık, o güzellik … yahu, insanlar İsveç’e, İzlanda’ya, Galler’e falan gidiyor (İzlanda yeşil değil, yanlış anlamayın). Ama kime anlatacaksın, muhatabı kim ki

[Özgür Türkler]

Ülkemiz alternatif tatil merkezleri yaratmada malesef başarılı değil.
Özel sektör ancak birşeyler yapıyor gibi ama onlarda genellikle yerli turiste yönelik. Mesela Palandökende üniversite kış sporları olimpiyatı yapıldı ama kaç tane yabancı tursit oraya kış sporu veya tatil için gidiyor?
Yurtdışında tanıtım yapıldığına inanmıyorum. Eskiden tesis yok deniyordu şimdi tessin alası var ama gelen yok
Sağlık turizmi çok ciddi bir iş ve parası olan tursit geliyor, kongre turizmi gibi. Kişi başı 30 EUR verip otelden çıkmayan,gece gündüz içen tursitin kime ne faydası var? (Aklı uçkurunda otel çalışanları haricinde)
Turzim bakanlığının bu konulara eğilip planlama yapması,teşvikler vermesi lazım. Malesef oradakilerin aklı sadece mevcut kıyılarda daha ne kadar çok otel yaptırabiliriz konularına çalışıyor. İnsanların beton yığınlarına para ödemeyeceklerini anladıklarında vakit çok geç olacak...
Ne arıtma tesisi ne altyapı varken her yeri beton dolduruyorlar. Hem denizi hem doğayı kaybediyoruz. 20 küsür milyon turist geliyor elde ettiğimiz turizm geliri 10 milyar dolar bile değil (resmi rakamlara göre) O da sadece yaz aylarında elde ediliyor, sektördeki iş gücü senenin yarısında işsiz, tezata bak...Bu durum uzun vadede sürdürülebilir değil. O yüzdende kalifiye olmayan insanların çalıştığı bir sektör durumunda ve bu haliyle gelir üretmesi de beklenemez. Hizmet işi de olsa belli bir kalite sunmanız gerekir,hatta özellikle gerekir. Turizmi yaz aylarına hapsetmeyip tüm yıla yaymalı ve tüm yıl boyunca kesintisiz çalışabilip iyi gelir elde edebilecek, yüksek kalitede turizm çalışanları olmasını sağlamalıyız. Tabi önce alt yapıyı yapıp turisti bölgeye ulaşabilir yapmamız lazım.

[Esat]

Valla Özgür söylediklerinin üstüne ne denir ki? Ben bir şey diyemiyorum, bana göre haklısın, aslında sırf bu konuyu ulaşım teması ile birlikte ele alarak bile tartışabiliriz, turizm konusunda çok zayıfız hava atıyoruz şöyle güzel deniz var yok dört mevsim var falan ama nerede? Başar'ın dediği gibi kuzeyde ki ormanlar dağlar, hadi doğuda olamıyor onu biliyoruz. Güney denilince sadece kum deniz, iyi. Tamam bende güneye gittim mi denize gidiyorum tabii ki ama ekstralarıda bilmek lazım, meraklı olup gidip gelmek lazım, fakat sadece gitmek yetmiyor, pek çok alanda konaklama imkanlarımız yetersiz var olanlarda da ya lüks seçenekler ya da yıldızına kanıp pişman olacağınız seçenekler yer alıyor, maalesef.

[Kamil16]

Yeni Erzincan Terminali, orjinal mimarisi ile çok şık olmuş. 2011'de açılmış. Şehire ulaşım sadece Taksi ile.

[Esat]

Ön cephe tasarımını çok beğendim, beni rahatsız eden sadece şu havalimanı klasiği haline gelen çelik konstrüksiyonlar, itici. Diğer taraftan yoğun kar alan bir kentte acaba bu kadar düz bir çatı ne kadar doğru? Çok biliyorum ya ben karışayım hemen dedim.

[Esat]

İzmir Adnan Menderes Havalimanında kapasite arttırımı için terminal çalışmaları devam ediyormuş. Mart ayında hizmete açılacak olan yeni iç hatlar terminali ile 20 milyon yolcuya hizmet hedefleniyor.

http://ekonomi.haber7.com/gundem-verile ... k-terminal

İç hatlar terminalinin mart ayı içinde açılacağını bildiren Elvan, yeni terminalin açılmasıyla havalimanının tam kapasiteyle hizmet vermeye başlayacağını belirtti. Adnan Menderes Havalimanı'nın 2003'te yaklaşık 2 milyon 338 bin olan yolcu sayısının, 2013'te yüzde 337'lik artışla yaklaşık 10 milyon 209 bine çıktığını ifade eden Elvan, yıllık 20 milyon yolcuya hizmet verebilecek iç hatlar terminalinin açılmasıyla havalimanının yıllık yolcu kapasitesinin 30 milyona ulaşacağını kaydetti. Elvan, iç hatlar terminalinin 260 milyon euroya mal olduğunu belirterek, "Bu iş için devletin kasasından tek kuruş çıkmadı. Havalimanı Yap-İşlet-Devret modeli ile tamamlandı" dedi.

[Kamil16]

YİD Projeleri ile ülke imar ediliyor sözde ama birileri de zengin ediliyor. Bu yöntem doğru bir olsa kepçe'nin boyutlarının iyi hesaplanamadığı bir gerçek.
Vatandaş'a hep kepçe'nin sapı düşüyor..

"Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, Kütahya'daki Zafer Havalimanı'da “garantili yolcu sayısına ulaşılamadığını” ve bunun için de devletin şirkete 5 yılda, iç hat giden yolcu için 5 milyon 799 bin 246 Euro, dış hat giden yolcu için de 20 milyon 892 bin 380 Euro olmak üzere, toplam 26 milyon 691 bin 626 Euro ödediğini açıkladı.."

https://www.sozcu.com.tr/2018/ekonomi/g ... k-2776901/

[Engin Y]

Biliyorsunuz, son dönemde birden fazla ile hitap eden havalimanı inşa etme modası çıktı; Kütahya-Afyon-Uşak ve Ordu-Giresun projeleri hayata geçirildi, Rize-Artvin projesi de sanırım birkaç yıl içinde tamamlanacak..

Bu arada, Gümüşhane-Bayburt arasına inşa edilen bir havalimanı da varmış..
Proje, Gümüşhane'nin Köse ilçesine bağlı Salyazı beldesinde inşa ediliyor: https://apps.sentinel-hub.com/eo-browse ... el-2%20L1C

Haberlerden anladığım kadarıyla, burada Yap-İşlet-Devret yöntemi seçilmemiş, yani müteahhit firmaya işletme dönemine ilişkin bir garanti verilmemiş..
Devlet Hava Meydanları İşletmesi, bir müteahhitle anlaşmış, yıllık yolcu kapasitesi 2 milyon olan bir havalimanı inşa ettiriyor..


Havalimanı'na en yakın;

Belediye (Salyazı) - 4,5 km: https://www.google.com/maps/dir/40.2271 ... 259152!3e0

İlçe merkezi (Köse) - 13 km: https://www.google.com/maps/dir/40.2271 ... 210351!3e0

Nispeten büyük ilçe merkezi (Kelkit) - 38 km: https://www.google.com/maps/dir/40.2271 ... 128748!3e0

İl merkezi (Bayburt) - 42 km: https://www.google.com/maps/dir/40.2271 ... .26032!3e0

Bağlı olduğu il merkezi (Gümüşhane) - 57 km: https://www.google.com/maps/dir/40.2271 ... 460825!3e0


Ek bilgi olarak;

Kelkit - Erzincan Havalimanı 78 km: https://www.google.com/maps/dir/Kelkit/ ... 720013!3e0

Gümüşhane - Trabzon Havalimanı 102 km: https://www.google.com/maps/dir/G%C3%BC ... 949376!3e0

Bayburt - Erzurum Havalimanı 116 km: https://www.google.com/maps/dir/Bayburt ... 614729!3e0

[Esat]

boş işler

[Engin Y]

Abi,

Kelkitliler ve Gümüşhaneliler yarım saat, Bayburtlular ise 45 dakika daha çabuk bir sürede havalimanına varacak diye, 300 milyon liradan fazla para harcanması bana israf gibi geldi..

Bu paraya bu iki ilde çok daha faydalı bir iş (ahaliye hayvancılık ve tarım desteği verilmesi gibi) yapılabilirdi..

Bakalım hizmete girince kaç yolcu kullanacak burayı?
Ve bu yolcuların kaçına etraftaki üç havalimanından zaten hizmet verilebilecekti?