ist-HT.09 » Sadece Hızlı Trenler İçin 2.Tüp Geçit

[Esat]

YHT 2015 e İstanbul' a varacak mı? Valla bilmiyorum, zaten hali hazırda gemi ile geçen kaç gemi var boğazdan, nerde ise yok gibi ya, dolayısı ile ortada böyle büyük bir yük treni geçişi söz konusu olmayabilir, diğer taraftan bir kaç tane bölgesel ile bir iki yht yi de idare ederler herhalde.

[Mehmet Kasım]

yht 2015'de istanbula varacak. ilk başta gebze-köseköy mevcut yenilenmiş hattan. ihale sonuçlanmış. hattı yapmaya başlayacaklar. iş süresi 36 ay. 2012'de başlasa 2015 eder. tabi marmaray modernizasyonu a başlamalı. sanırım her ikisi 2012'de başlayacak.

yük treni için 42 sefer düşünülüyor tüpte. 1 günde. yani gecede

[Esat]

onu geç asıl önemli şey sinyalizasyonlu İstanbul kesimi? 30 la gideceklerse eyvallah, sinyalizasyonsuzda çalışsın

[Mehmet Kasım]

hangisi için geç diyorsun? yük treni işi için mi?

[Esat]

36 ayda bitecek demişsin ya, ona geç diyorum, geç bunları şarkı vardı galiba böyle kesin biter, artık dünya gözü ile görebilecekmiyim diye düşünmeye başladım be.

[Mehmet Kasım]

işin kapsamı hattın sökülmesi ve yeni hat yapılması. yani sinyal olup olmadığından bile emin değilim.

[Esat]

Olması gerekmiyormu? Gerçi ne biliyorum ki vardır bu işi yapanların bir bildikleri, yok hani sürekli sorun yaşanıyor ya, o tren bu marka bu model derken, sonra yine sıkıntı çıkmasın diye şeettim, sinyal falan filan diye.

[Mehmet Kasım]

olması lazımda yapıalcak mı emin değilim. sadece hat söküp yenileme işi gibi geldi bana. aşağıda olamayacağını anlatmaya çalıştım. her yere yht götürecem diyorsun 100 km'yi eski hatta mahkum bırakıyorsun. madem öyle ankara-polatlı arasını da eski hattan gitseydi bu meret. ne o kadar para döktün.

http://www.rayturk.net/?p=30110

Ankara-İstanbul hızlı tren projesi 2. faz inşaatı kapsamında 56 km uzunluğundaki Gebze-Köseköy demiryolu hattının standartlarını yükseltmek ve rehabilitasyonunu yapmak amacıyla yakında inşaatına başlanacak.

56 km’lik güzergahın bazı kısımları 3 hatta çıkarılacak. Ancak ağırlıklı olarak 2 hat yapılabilecek. Ankara’dan Köseköy’e kadar yüksek standartlı, elektrikli, sinyalli ve saatte 250 km hıza uygun olarak yapılan özel hatta seyahat eden hızlı tren Türkiye’nin en kalabalık nüfusa sahip İstanbul’a yaklaşırken hızını düşürerek konvansiyonel hatta girecek. Tam bu noktada 3 önemli darboğaz bulunmaktadır.

1-Haydarpaşa-Adapazarı bölgesel ekspresi

2-Şehirlerarası ekspres trenler

3-Derince-Köseköy arası yoğun yük taşımacılığı

Bu kadar yoğun trafiğe sahip olan koridora hızlı trenlerinde girmesi 15 dakika da 1 sefer yapma hedefini de ortadan kaldırıyor. Kaldı ki aynı koridor üzerinde İstanbul-Bursa, İstanbul-Sivas, İstanbul-Konya, İstanbul-Antalya, İstanbul-İzmir, İstanbul-Kars, İstanbul-Mekke gibi hızlı tren işletmelerinin yapılmak zorunda olması büyük bir darboğaz oluşturacaktır. Bunu önlemenin yolu ise Köseköy-İstanbul arasında kuzeyden geçen yeni bir hızlı tren koridoru oluşturmaktan geçiyor. Sultanbeyli ve Ataşehir’den Söğütlüçeşme’ye bağlanacak bir hızlı tren hattının acele olarak ele alınması gerekiyor. 2013 yılında bitirilmesi planlanan hızlı tren hattının bu tarihte bitirilemeyeceği gayet açık. Asıl hedefin 2015 olduğu düşünülürse yeni koridor için bir an önce yapımına başlanması gerekiyor.

[Esat]

valla güzel yere temas etmişsin, üstüne ne diyeyim

[Mehmet Kasım]

o zaman bunlar başta yht propagandası için bölgesel ve diğer ekspresleri bir süre iptal edip çalıştırmayacaklar. şimdi nasıl yht1 ve yht2'de ankara-sincan arası banliyö hattı çalıştırmıyorlarsa o zamanda yht geçsin diye ekspresleri çalıştırmazlar.

[Esat]

Eh işte bu işler kürsülerde kükremeye benzemiyor be Mehmet, möhendislik başka bir şey, bürokrat, teknokrat, psikopat işi değil. Yola şurdan başlamak lazım, çocukken insanlara meslekleri sevdireceksin, meslekleri çok para kazanmak uğruna değil iş sahibi olmak adına yapmalarını sağlayacaksın, doğru düzgün bir meslek lisesi ve STAJYERLİK sistemi kuracaksın, kafasına anahtar yiyen ya da sadece çay getirmek ve fotokopi makinesinin bir aparatı olarak görev yapmak dışında fonksiyonları da olan stajyerler yetiştireceksin, sonra bunlara üniversite hakikatten mühendislik eğitimi vereceksin, diplomasını aldığı zaman, hımmm nerden başlıyorduk diye 3 sene düşünmesin, işe başladığı gibi pratiğini yapmış, teoriye hakim olarak başlasın, tabii bir de bu adamlara güveneceksin, iş vereceksin, sorumluluk vereceksin, hata yaptımı canının yanacağını bilecek, kontrol etmezsem beni oyarlar diyecek, bunları yöneten adamlar sadece "bizim çocuklar" oldukları için yönetici olmayacak, onlarda bu tip insanlar arasından gelecek. İşte böyle ÜTOPİK bir Türkiye ortaya çıktığı zaman bu endişelerine de yer kalmayacak Mehmet çünkü o zaman gerçekten mühendislik konuşacak.

Çok derin bir tahlil yaptım bak, yabana atmayın bunu.

[Mehmet Kasım]

çok ütopik çok.