gan-T.03:01 » Gaziantep Raylı Sistemi İnşaat Süreci

[Esat]

Gerçi şimdi kontrol ettim, sanırım bir hatamız var. Hattın bir kesiminde yani hemzemin olmayan kesimlerinde normal mantar ray kullanılmış ama hemzemin geçiş bölgelerinde ya da hemzemin ilerlediği yerlerde, depo sahası ve atölye sahasında oluklu ray kullanılmış, o zaman araç tekerlekleri ile ilgili düşüncemizde hata olabilir.

Ahanda oluklu ray:

[alabay]

Hatamız olabilir. Ama hataları da olabilir

[Esat]

http://www.gaziantep.bel.tr/haber-karat ... _1312.html

Karataş bölgesine uzatma çalışmalarında sona gelindi. 12 Nisan tarihinde hat üzerinde araç deneme seferleri yapılmaya başlanmış. 300.000 gibi büyük bir nüfusa sahip bir ilçeye raylı sistemin gelmiş olması tabii ki güzel, umarım Gaziantep belediyesi sistemi geliştirerek kalıcı hale getirebilir, daha önceki resimlerde kentin tramvay işletmeye müsait geniş caddeleri olduğunu görmüştük, tabii 2 tane resim üzerinden yorumlamak çok yanlış olabilir ama genelde bu bölgedeki kentler şehirleşme anlamında meşhur 3 büyük şehrimizin yaptığı hataları yapmadan ilerliyorlar gibi.

Fen İşleri Daire Başkanı Hasan Hüseyin Sülü, “19.04.2011 tarihinde ihaleleri yapılan Raylı Sistem 2.Etap (Karataş Bölgesi) Ray Döşeme, İnşaat Yapım İşi ve Raylı Sistem 2.Etap (Karataş Bölgesi) Elektrifikasyon işleri çalışmalarına 24 Mayıs 2011 tarihi itibarı ile başlayarak, projenin 01.06.2011 tarihinde temelini attık. 360 gün içerisinde faaliyete geçirmeyi planladığımız Raylı Sistem 2.Etap (Karataş Bölgesi) Projesi ile çevresiyle birlikte 300 Bin’e yaklaşan nüfuslu Karataş bölgesindeki halkın, daha hızlı ve konforlu bir şekilde şehir merkezine taşınmasını hedeflenmekteyiz” dedi.

‘Fen İşleri Daire Başkanlığı ekipleri tarafından güzergâhtaki tüm yatay ve düşey kotların düzenlenerek, asfaltların yenilendiğini’ belirten Hasan Hüseyin Sülü, “ Çalışmalarımızın tüm hızıyla devam ediyor. 2. Etap Raylı Sistem deneme sürüşlerinin ilkini bugün gerçekleştirdik. Deneme sürüşlerimize bir süre devam edip eksiklerimizi tamamlayacağız. Karataş 2. Etap Raylı Sistem hattımız yolcu taşımaya başlaması ile birlikte Depo Sahası dahil toplam 15 Km olan Raylı Sistem Hattı kentimizde 21 Km’ye ulaşmış olacaktır” dedi.

[alabay]

Bunlar revize edilmiş eski araçlar, değil mi? Bu şimdi Köln ve Bonn’da da başlıyor, onlar da revize peşinde. Bu araçlar kadar sağlam araç yok diye, kendi eski hurdalarına sarılıyorlar. Esinlenmiş olmasınlar?

Esat, söylediğimin kaynağı usenet grubu, o yüzden postalayamıyorum, sana göndermiştim galiba. Yoksa, haber ver, bakar, sana gönderirim. Belki bir yerde www haberi de bulunur.

[Esat]

Gaziantep'in yaptığı başlı başına bir yenileme idi zaten, yani İstanbul'daki gibi eski kaporta ile de devam etmediler. Dolayısı ile bence başarılı bir iş yaptılar bu yüzden Alamanlarında böyle bir şeye sarılması gayet normal. Ekonomik ömrünü normalde çoktan tamamlamış olarak görülselerde yapılan bu tadilat ile en az 10 yıllık bir ömür daha kazanmış olurlar bana göre.

[Mehmet Kasım]

antepe helal olsun diyorum başka bir şey demiyorum. güzel bir iş çıkardılar. başkan eski araç eleştirilerine "eskisi olmayanın yenisi olmaz" demişti. o gün bugündür adama hayranım.

[kemal]

Hattın yeni bölümü neredeyse hazır . Frankfurt'tan 12 Düwag daha geliyor. Bunlarla araç sayısı da yeterli hale gelecektir.

http://www.bahnnews-austria.at/forum/vi ... hp?t=11568

[Esat]

Kemal abi harikasın ya, Avusturya sitesinden bulmuşsun trenle geliyorlar galiba? İyi çözüm bir seferde toplu teslimat olur. Bunlarıda diğerleri gibi komple kaporta işleminden geçirecekler mi acaba?

[alabay]

Eh, en azından graffitileri silerler

[Esat]

Eh, en azından graffitileri silerler

O tabii ki yapılıyor, hayret bir şeysin ya. Eskileri komple şekil değişikliği yapmışlardı, acaba o masrafı yapmaya değermi onu düşündüğüm için sordum, bence bu zararı olabilecek boya ve yara izleri temizlendikten sonra temiz bir folyo işlemi ile uzun yıllar kullanılabilir.

[Esat]

Gaziantep Belediye Başkanı Dr. Asım Güzelbey kentte mevcut hat ve devam eden inşaatlar haricinde geliştirme planlarıda olduğunu, tramvay sistemini daha da yaygınlaştıracaklarının müjdesini vermiş.

http://networkedblogs.com/Au7HN

Gaziantep Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Asım Güzelbey, Gaziantep trafiğinin 2013 yılında rahata kavuşacağını müjdeledi. Güzelbey,“Gaziantep’in ulaşımı artık otobüs ve dolmuşlarla değil de tramvaylarla yapılmalı. Toplu taşımada birinci öncelik metrodur. Ancak metronun Gaziantep için geçerliliği yok” dedi.

Tramvayda 5’ci etap olarak Karataş’tan başlayıp Güneş Mahallesi’nden Seyrantepe’ye uzanan hattın planın hazır olduğunu dile getiren Güzelbey, Otogar Merveşehir hattının 6’cı hat olacağını bildirdi.

Bakalım, ne kadar gelişecek, nasıl bir yapı olacak, kurt gibi uzayan bir hat yaparak işi geçiştirmezler inşallah diye ümit ediyorum.

[Mehmet keles]

Esat bu araçlar schrott leider kann ich mitteilen. Ne yedek parça var nede ..., Nasıl bu işin ardından kalkacaklar bilemiyorum.... yeniledik dedikleri araçlar daha düzgün çalışmıyor. Bu adamlara kim veya kimler aracılık ettilerse, projeye yazık ettiler. Çok da umutluyduk.Tren satmak, araba satmaya benzemez biraz bilgi lazım. sadece para kazanmak için koca işletmeleri angaje etmekle haram kazanç sağlamış olur. Bazen başlangıçta ucuz aldığın mal işletmede daha pahalıya mal olur. İnsanlar niçin büyük firmalara milyonlar ödüyor. Malının arkasında durduğu için.