esk-T.01 » Eskişehir Tramvay Projeleri

[Esat]

Ben tramvay şebekesini kast etmiştim, metroyu nüfustan şikayet ediyorlarsa yapsınlar dedim kaldıki tartışılır. Bana kalırsa iyi bir tramvay şebekesi ile Eskişehir kotarılır, uzun yıllar metro diye bir şeye ihtiyacı olmaz.

[btgn]

bursa'ya dar tramvay yetmeyebilir. ama sokaklarda darsa? gerçi eskişehire de yetmiyormuş. çok kalabalık diyorlar. ne kadar kalabalık acaba? kalabalık görmemişlerde ufak bir yoğunluğa mı kalabalık diyorlar? yoksa gerçekten kalabalık mı?

Eskişehir'de tramvayın kalabalıklığını görmüştüm. İstasyondan insanlar binememişti tramvaya ama bu pik saatlerde olan bir şey. Diğer taraftan Eskişehir'de tramvay 5-8 dk'da bir çalışıyor. Tramvay çalışma sıklığını 1-2dk yapsalar tramvay özel araçtan daha rahat olur.

Gelelim Bursa'ya, Belediyenin söylediğine göre Heykel - Kent meydanı hattında 15 istasyon olacak ve bu hatta 14 araç çalışacak. Yani İstasyondan bir araç çıktığında diğeri gelecek kaba bir hesapla 6km / 15 = 400m istasyon arası ortalama mesafe. Bir araç bu mesafeyi 1dk civarında alsa istasyona tramvay gelme sıklığı, yani işletme frekansı 1dk olacak.

Hattın kötü yanı ise tek hatlı olması. Belediye çok büyük hatalar yapıyor ama bu hatada neden ısrar ediyorlar anlamıyorum. Belediye yetkilileri Münih , Viyana, Genève gibi şehirleri gezdiler sistemleri incelediler ama bu saçma sistemde ısrar ediyorlar.

Ring hattın Stadyum - Heykel arası çift hat olacağı söylendi çünkü ileride Yeşil - Çekirge hattı da bu yolu kullanacak ve dönüş bu ikinci hat üzerinden yapılacak. Geri kalan kısım ise tek hat. Umarım projede halka duyurulmayan değişiklikler vardır ve sistem tamamen çift hat olarak yapılır. Tek umudumuz Dr. Brener firması

[alabay]

Mehmet, neden 1000 hattı yetmezmiş? Bunun kapaisteyle alâksı yok ki, yol kurplar için önemli. Sen de yani … Bursa büyük kent olsa da köy gibi işletiliyor işte. Görmedim de değil. Tek hatlık dıramvayvahvah. O kadar. Eskişehir şebeke kurmuş. Hangisi daha iyi? Şebeke mi? Yanlış salata mı? Bir hiç mi?

[Mehmet Kasım]

1000 hat yetermi yetmezmi bilmiyorum da tramvay araçları dar ya ondan dedim. tek seferde az yolcu taşıyor. içi çok dar

[Esat]

Eskişehir'de tramvayın kalabalıklığını görmüştüm. İstasyondan insanlar binememişti tramvaya ama bu pik saatlerde olan bir şey. Diğer taraftan Eskişehir'de tramvay 5-8 dk'da bir çalışıyor. Tramvay çalışma sıklığını 1-2dk yapsalar tramvay özel araçtan daha rahat olur.

Gelelim Bursa'ya, Belediyenin söylediğine göre Heykel - Kent meydanı hattında 15 istasyon olacak ve bu hatta 14 araç çalışacak. Yani İstasyondan bir araç çıktığında diğeri gelecek kaba bir hesapla 6km / 15 = 400m istasyon arası ortalama mesafe. Bir araç bu mesafeyi 1dk civarında alsa istasyona tramvay gelme sıklığı, yani işletme frekansı 1dk olacak.

Pik saatte frekans 2 dk. ya kesin düşmeli, gün içinde 5 dk. belki normal olabilir bu kente göre değişir, ama 5 dk. günümüz kentlerinde kabul edilebilir ama yoğun saatte ya da çok yoğun hatlarda değil. Mesela örnek verdiğin kentlerde de tramvaylar 5 dk. dan aşağı çalışmıyor ama sorun nasıl aşılıyor? Şebeke yüzünden, bir hat üzerinden 2-3 tramvay hattı geçiyor bu yüzden de kısa mesafelerde sıklık 2 dk. ya denk geliyor, yani bazı noktalarda herhangi bir tramvaya binmeniz bile sizi güzergahınıza götürebiliyor.

Yaptığın hesap doğru bencede, 14 araç %10 yedek prensibi ile 12 çalıştığında 500 m. ara ile bir araç demektir, ortalama işletme hızının 30km/s olduğunu düşünürsek bir tur 12 dk. da tamamlanıyor demektir bu dediğin gibi 1 dk. da bir araç yapar, istasyon aralarıda yaklaşık 400 m., 15 istasyon var ama ring hattı olduğu için başa döndüğünde yine bir istasyon oluyor dolayısı ile tam 6 km ise yaklaşık 375m. falan herhalde.

[Esat]

1000 hat yetermi yetmezmi bilmiyorum da tramvay araçları dar ya ondan dedim. tek seferde az yolcu taşıyor. içi çok dar

20cm ile en fazla 40 cm. arasında değişir bu darlık, bunda da zaten koltuktan fedakarlık ediliği için kaybedilen yolcu sayısı oturanda 16 kişi (yaklaşık) ayakta yolcuda ise şöyle bir hesap yapalım ortalamasını alalım 30cm(genişlikten kayıp)x1000cm(tahmini ayakta yolcu taşıma alanı uzunluğu)=3m2*8(abartılı m2/yolcu standartı)=24+16 = 40 kişi.

Araç başına ortalama/yaklaşık 40 yolcu kayıp ile çalışır. Modern bir tramvay yaklaşık 250 kişi taşıyor, yani %16 kayıp, fazlamı azmı bilemem ulaşım uzmanları düşünsün

[btgn]

Belediyeden yapılan açıklamalardan birinde tramvay 270 yolcu kapasiteli denilmişti ayrıca tramvayın dar olan tek kısmı bogi üzerine denk gelen kısım, diğer alanlar normal genişlikte.

[Esat]

Hangi araçlar? Ben Estram ın araçları üzerinden hesap yaptım, Bursa'ya gelenlerin durumunu bilmiyorum, İstanbuldaki Düwaglar üzerinden de kıyas yapamıyorum onlar geniş boji için. Belediye 270 kişilik diyebilir yukarıda belirttiğim şu kriter "8(abartılı m2/yolcu standartı)" e göre hesaplanıyordur. Ya da ne bileyim işte sallanmıştır İstanbul'da 300 kişide taşınıyor saatine göre

[btgn]

Hangi araçlar?

İpekböceği için dediler.

[Esat]

Hangi araçlar?

İpekböceği için dediler.

Normal genişlik için üretildiği için bence taşıma rakamıda normal, ben videoda iç tasarımını görmedim atlamışım herhalde o bölümü ama yeni konsept şu yan koltuklardan kullanarak ayakta duran yolcu sayısı arttırılıyor bu sayede 270 rakamını bulmuş olabilirler, muhtemeldir yani.

[Esat]

http://www.rayturk.net/batikent-camlica ... aslayacak/

İhale edilmiş olan 3 ayrı bölgedeki uzatma inşaatlarına kazma vuruluyor. İnşaatın yüklenicisi Gülermak firması tüm hazırlıklarını tamamlamış ve belediye de bir çalışma takvimi vermiş, daha doğrusu fiili olarak inşaatların başlayacağı tarihleri duyurmuş. Bu bilgiye göre Batıken-Çamlıca 16 Nisan, Yenikent-Çankaya 17 Nisan ve Emek-71 Evler güzergahında 25 Nisan'da inşaat için şerit ve yol kapama işleri yapılacak ve fiziki bir başlangıç yapılmış olacak.

Söz konusu 3 hatta da eş zamanlı yürütülecek ilave hat çalışmalarında ilk olarak 16 Nisan’da Batıkent-Çamlıca hattına kazma vurulacak. Ardından 17 Nisan’da Yenikent-Çankaya hattı, 25 Nisan’da da Emek-71 Evler hatlarının yol yapım çalışmalarına başlanacak.

[Mehmet Kasım]

http://www.rayturk.net/emek-71-evler-tr ... -basliyor/

bitiş tarihleri nasıl acaba? bu 3 hattın uzunlukları neydi? sanırım 4-5 km'lik eklerdi. o zaman 1 yı içinde yeni hatlardan biri bitebilir.