ist-MB.06 » Sirkeci-Levent Metrobüs Hattı Olabilir mi?

[Mehmet Kasım]

Tramvayın yolunu kullanacak SİRKECİ-KABATAŞ arasında. Sonra kendi izole yoluna devam edecek. Beşiktaş'tan yukarı Levent'e çıkacak.

Amaç: Marmaray ile Beşiktaş'ı tek celsede birleştirmek.

[Esat]

Gerek varmı? Bilmiyorum ama ben bu her sistem illa ki birbiri ile ilintili olmalıdır ya da her yere tek aktarma ile gidilmelidir isteğine bir türlü anlam veremiyorum.

Bence olmamalıdır, tramvay yolu zaten çok sıkıntılı bu bölümde, metrobüsü nereden kaldıracaksın? Şu anki hali ile Beşiktaş' a nasıl metrobüs sokacaksın? yani pek doğru bir çözüm gibi görünmedi bana bunu yapmaktansa tramvayı Beşiktaş a uzatsınlar planlara bile işlediler, sonra her mahalleye metro mantığı ile bu da metro yapıldı şimdi kalkıp tramvay yapıl(a)mayan bu yola metrobüs derlerse bende hay ben böyle işin içine derim.

[Mehmet Kasım]

Beşiktaş'a tramvay yapılamadığı için bunu önerdim. Yoksa yapılmış olsa dermiyim bunu. Sence?

Beşiktaş'ın Marmaray'a bağlantısı tek aktarma olmalı. Derdim bu. Tramvayı yapacaksan tamam.

LEVENT-SİRKECİ METROBÜS İŞ YAPMAZ MI?

[Esat]

Doğru düzgün planyacaklarsa iş yapabilir niye yapmasın ama Sirkeci ye gelen insanlar zaten karşıdan geliyorsa gemi ile içeriden geliyorsa tramvay ile geliyor, buradaki Beşiktaş-Sirkeci ya da Levent-Sirkeci talebi nedir bunu bilmek lazım, bana sorarsan senin önerinden yola çıkarak benim önerim daha farklı olur, Beşiktaş-Barbaros-Levent-FSM-Kozyatağı Bu şekilde daha fazla yolcu potansiyeli olacaktır, Beşiktaş içinde zaten metro projesi var, ya şimdiki hali ile devam etsin, bende bunları tramvay yapılmayacağı için söylüyorum, mevcut hali ile devam etsin o kargaşaya bir de metrobüs sokulmasın.

[Mehmet Kasım]

buradaki Beşiktaş-Sirkeci ya da Levent-Sirkeci talebi nedir bunu bilmek lazım,

aMAÇ;Marmaray ile Beşiktaş'ın bağlantısını tek bir vasıta ile sağlamak. Yoksa Beşiktaş-Kabataş metro ile sonra in metrodan bin tramvaya Sirkeci yap. Marmaray'a aktar.

[alabay]

Hiç fazla gevezelik etmeyelim, tek mantıklı şey, Esat'ın da dediği gibi ..., T1 hattını Beşiktaş'a getirmek. Nokta.

Her mahalleye metro da iyi güzel de, metroyu nasıl getireceğinı bilmem gerek. Her arasokakta metro istasyonu bulunan şehirler var. Ama en azından ana arterlerde ve merkezlerde odaklanmış bir metro şebekesi gerek (ağız ve tüy), bu da şu an İstanbul'da pek öyle harika yapılmıyor. Küçükbakkalköy ve Bostancı'da beşer metro hattı gerekmez herhalde, Çengelköy veya Emirgân da öyle, ama Taksim, Beyazıt, Aksaray<, oralardan en az üçer, döder hat geçmeli. Ama sanki ağ şehrin batısında, neredeye Tekirdağ'da oluşuyor gibi.

İstanbul kaç böyle? Bir zamanlar üç derdik, hani telefon numaraları 1, 3 ve 5 ile başlarlardı ya ... evet, o zamanlar geçmiş gibi. O üç bölgeye "batı" ekleniyor, ki bu doğu bile kim bilir kaç bölgelik, "doğu" ekleniyor (Ümraniye bir tarafta, Samandıra başka tarafta), bir de güneydoğu (yine Samandıra diye başlayayım, Pendik, Kartal falan diye devam etsin). Kuzey bölüm-leri ... şu an pek önemli mi, belli değil. Şimdi bu bölgelerin kendilerine göre ağları var mı? Gerek mi? Tramvay olur mu? O bölgeler nasıl metroyla bağlanır ... bunları düşnmek gerek, ki düşünülüyor. Ama "başkan-bağımlı" olmamalı. Bugün başta top bir mühendis var, ya yarın? Basit bir popülist başa geçse?

B. Alabay

[Mehmet Kasım]

Hiç fazla gevezelik etmeyelim, tek mantıklı şey, Esat'ın da dediği gibi ..., T1 hattını Beşiktaş'a getirmek. Nokta.
B. Alabay

Tramvay Beşiktaş'a uzatılabilse bu öneriyi yapmam zaten. Önerimin çıkış sebebi tramvayın uzatılamaması. Uzat tramvayı geri çekeyim önerimi.

Tavuk-yumurta ?

[alabay]

Tramvay uzatılamaz diye bir durum yok, tramvayı uzatamiyorlar diye bir durum var. her nedense. Ama tramvayı uzatamadıkları yerden metrobüsü de geçiremezler.

İlerigörüşlü düşünülmüyor işte. Kabataş'tan çok daha evvel yerin altına inmek gerekirdi, metro falan değil, ama yeraltı tramvayı. Çünki Beşiktaş'a çok derinden gitmek gerekir, Dolmabahçe agaçları nedeniyle. Basit yöntem de, git o caddeyi nihayet trafiğe kapat, iş bitsin. Yaaa, öyle de olur. Oluuur.

B. Alabay

[Mehmet Kasım]

Öyle değil başar kardeş. Tramvayın uzamasına izin vrmeyenler metrobüse izin veriyor. Mallesef böyle bir çifte standart ile karşı karşıyayız.

Elektrik telleri (kateneeeerr) silueti bozuyormuş. Sarayın karizmasını gölgeliyormuş. Muş muş ta muş muş.

Yoksa niye SİRKECİ-LEVENT METROBÜS'ü isteyelim. Cici tramvay varken.

[alabay]

Uzatamıyorlar derken işte ben de buna parmakla göstermiştim. Katener saray görünüşünü ne zaman (belki) bozabilirdi? Saray bir meydanın dar ucunda olsaydı, yani tipik Fransız Sarayı gibi bir yerde dursaydı. Bu saray ama deniz kenarında, denize, caddeye ve karşısındaki duvara paralel duruyor. O zaman görüntü kirliliği de olamaz. Tam tersine, isteseydiler, eski güzel "Osmanlı tarzı" elektrik direkleri kurabilirlerdi. Nasıl bazı adalarda o eski zamanlardan sokak lâmbaları kaldı - üstünde hilâlle? Eh, öylesinden işte. Sarayın önünden bu kadar mazotyakar geçerse bambaşka şeyler rahatsiΩ ediliyor, eninde sonunda sarayın sıvası ve taşları bile zedeleniyor. Bunu düşünen yok mu?

B. Alabay

[Mehmet Kasım]

Bu saray ama deniz kenarında, denize, caddeye ve karşısındaki duvara paralel duruyor. O zaman görüntü kirliliği de olamaz. Tam tersine, isteseydiler, eski güzel "Osmanlı tarzı" elektrik direkleri kurabilirlerdi. Nasıl bazı adalarda o eski zamanlardan sokak lâmbaları kaldı - üstünde hilâlle?

B. Alabay

DOĞRU SÖZE NE DENİR?

Gelde mazotçulardan para alıyorlar deme...

[Mehmet Kasım]

Valla bilemeyiz, bir vaz geçış de olabilir. Kabataş aslında daha iyi bence, M22 oraya iniyor.B. Alabay

Yani metrobüs+füniküler mi? yoksa marmaray+beşiktaş'mı ?

Hangisi direk bağlanmalı?

Metrobüsü Kabataş'a yaparsan BEŞİKTAŞ-MARMARAY 2 AKTARMA OLUR.

Tramvay yoluna metrobüsü sokup, iki sistemi bir arada işletecek bir şey olsun.

1-Tramvay BEŞİKTAŞ'a mutlaka uzasın.

2-Sirkeci-Levent arasına metrobüs olsun.

Ama yok ben SARIYER-BEŞİKTAŞ metro projesini Sirkeci'ye bağlarım diyorsanız uzatın alnınızı öpülsün.