gnl-RS.10 » Dünyadan Raylı Sistem Araç Resimleri

[Esat]

Şaka diyorum ya, bayağı iyi durumda görünüyorlar, ondan çok daha kötü durumda lokoları kullanan yerler var, bayağı bir temiz iş çıkartmışlar gibi duruyor.

[Mehmet Kasım]

http://www.europhoenix.eu/news.php

linki buldum. bi çok resim var. europhoenix diyor. daha bir çok resim var. hoşuma gitti.

[Mehmet Kasım]

[Esat]

Bu mesajdaki tüm resimler Bahnforum Österreich' ten alıntıdır.

Moskova Monoraydan iki kare


Moskova monorayı fuar metro istasyonu ile bölgesel tren garını bağlıyor, 2010 EXPO için inşa edilmiş fakat kent bu organizasyonu alamamış, 5 km civarında bir uzunluğa sahip.

Bratislava tramvaylarından bir kaç kare




Katowice tramvayları

[Esat]

ÖBB için Siemens tarafından üretilen RailJet aracı

[Esat]

Bu resmi geçen nette bir yerde gördüm indirdim ama neresiydi şimdi hatırlamıyorum, tekrar görmüşken paylaşayım dedim. San Francisco nun menşur kablolu tramvayı

[Hakan]

Böyle cadde uygulamalarının mantığını çözebilmiş değilim, s çizerek planlama yapmaları daha mantık çerçevesinde olmaz mı? Filmlerde yıllardır görürüm San Francisco'da hep böyle, iyi ki bizim Yakacık'da böyle değil...

[Esat]

Teknik bilgim yok ama gözlem olarak şunu söyleyebilirim bu açıdaki bir eğimde S çizmek daha doğrusu resim üzerinden konuşayım ilk kesişimden sağa dönsün bir arka sokaktan yukarı sonra tekrar sola dönsün yine yukarı dönsün yine sağa gibi bir yapı olabilir çünkü gördüğümüz üzere kentleşme IZGARA sistemi ile gerçekleştirilmiş, birbirini tam dik kesen caddeler. Bu sebepten dolayı gerçek bir S çıkışı mümkün değil (arazide bir tepeye çıkan yollar gibi) Bu kadar dik açılı bir noktada benim söylediğim gibi yatay sokağa gir sonra yine dikeye gir sonra yine yatay a gir gibi bir çıkışta ise bence 2 engel var. 1. dikine çıkışlar çok dik, yani dönüşten sonra tramvayın ivmelenmesi yeterli gelmeyebilir 2. Kavşaklarda sorunsuz bir dönüş için biraz bile olsa dever gerekli olabilir bu durumda da oradaki asfalt yapının garip bir hal alması lazım, nasıl tarif edeyim bilemiyorum şimdi yani deray riski bana göre çok fazla özellikle iniş yaparken.

Az önce kurcalarken bir tane hareketli GIF resminde bu sistemin hatlarını gösteriyordu, tamamen dümdüz çıkmayan 2 hat var, onlarda sanırım yeterli genişlikte bir düzlüğe çıktığı zamanlarda dönüş yapılmış gibiydi.

Velhasılı kelam garip bir sistem şu okyanus geçme derdi olmasa gidip görmeyi çok istiyorum.

[alabay]

Okyanusu geçmek bazen iki ülke öteye gitmekten ucuz. Bu ama daha çok New York için gecerli, California'yı bilmem.

[Esat]

mevzu para degil, deniz uzerinden ucmak. hakan bu arada ben seni yanlis anlamisim, sen caddeyi bense tramvay sistemini kast etmisim. Dedigin gibi tv de gorur dururuz, neden boyle dik caddeleri tercih etmisler bende anlamiyorum.

[alabay]

Deniz üstünden uçmak kara üstünden uçmaktan daha güvenilir şey ama

Caddeleri öyle yapmaların baş sebebi Amerika kentlerinde çoğu zaman bulunan çapraz cadde/sokak sisteminden dolayı. Bir anacadde onlarca sokak ve cadde kesiyor. Yani aslında mantıklı. Da, dilim yetmiyor, yorgunum

[Esat]

Viyana teknik müzesinde görüntülediğim bir takım korunmuş araçlar, araçları anlatan tabelaları çekemedim ama sanırım bu ülkenin kendi yapmış olduğu ilk buharlı lokolar ve bir tanesi de elektrikli lokomotif. O elektrikli bayağı bir ilginçti, içinde kocaman bir dinamo vardı nasıl hareket ettiğini pek kavrayamadım ama dediğim gibi kendi sanayileşmelerini göstermek anlamında önemli araçlar olsa gerek ki bu müzeye kaldırmışlar.