Ulaşım Türkiye

Engin Y yazdı: ↑

28 Ara Sal, 2021 08:13

çift yönde günde toplam 390 bin yolcu kapasitesi sunulmuş olur

yaptığın tüm hesaplar için teşekkürler ama bu rakamın yarısı kadar dahi yolcu taşınmıyor bu hatta şu an, dolayısı ile böyle bir artırıma gerek yok bence

Abi, sabah 7-9 ve akşam 5-8 arasında gayet yoğun oluyor, ayrıca 2022 sonunda Mecidiyeköy-Yıldız uzatması açıldığında ve 2023 sonunda Kirazlı-Bakırköy hattı devreye girdiğinde kullanım oldukça artacak bence, ama hayırlısı bakalım

Akşam saatlerinde Metro İstanbul’un telefon uygulamasını biraz kurcaladım..

Kalkış noktasını Kâzım Karabekir Metro Durağı ve varış noktasını Yenikapı Marmaray Durağı seçtim; Yenikapı’ya bu metroyla hiç gitmediğim için süreyi merak ettim..

Normalde ne beklersin? Metroyla Mecidiyeköy, oradan da metroyla Yenikapı..

Uygulama ise ilginç bir öneride bulundu: Akşam iş çıkış trafiğine ve Metro İstanbul’un uygulaması olmasına rağmen, minibüs önerisinde bulundu..

Şaka gibi, ama gerçekten minibüs + metro (M1) önerdi, metro (M7) + metro (M2) beklerken..

İkinci bir öneride de bulunmadı, tek öneri minibüslü olandı.. Şaka gibi gerçekten

verdiği süre neydi? başka saatlerde de deneme şansın var mı aynı güzergahı?

Uygulama hatalı abi..
Dün akşam, minibüsle Küçükköy’den Sağmalcılar’a 11 dakikada ulaşabileceğimi zannediyordu..
Şimdi de arada başka durak olmadığı için Spor Tesisi’nden Seyrantepe Yolu’na 36L ile 2 dakikada ulaşabileceğimi zannediyor.. (aradaki mesafe 10 km)
Hem trafik durumunu hem de yolculuk sürelerini entegre edememişler uygulamaya..

M7 Kâzım Karabekir’den M7 Mecidiyeköy’e nasıl gideceğimi soruyorum, 36L ve M2 ile gitmemi öneriyor

Aaah ah, sistem. MECIDIYEKOY METRO DURAGI da ne … nece bu?

Minibüslerin de mi şimdi hat numaraları var?

Bugün ilk kez Mahmutbey yönüne gittim ve Mahmutbey’deki kolay aktarmaya ba - yıl - dım!

Aynen Kızılay’daki Ankaray/Metro aktarması gibi olmuş;
- M7’den trenin önünden iniyorsun, önündeki yürüyen merdivenle çıkıyorsun, sola dönersen dışarıya gidersin, sağa dönersen M3 Kirazlı peronundasın..
veya
- M7’den trenin arkasından iniyorsun, önündeki yürüyen merdivenle çıkıyorsun, sağa dönersen dışarıya gidersin, sola dönersen M3 Başakşehir yönü peronundasın..

Özetle, iki peron arası yürüyüş bir dakika bile değil, hatta belki otuz saniye falan..

M3 yapılırken bu durağı çift katlı mı yaptılar?
Yoksa, M3’ün altına bu durağı böyle mükemmel nasıl inşa ettiler?

İstanbul’da iki raylı/halatlı sistem arasında gördüğüm en pratik aktarma olmuş

M3 yapılırken durak bu şekilde inşa edildi, bak bu dediğini ben bile bilmiyordum, güzel trick, sağol. Fakat bunu bilmeyenler o istasyonda bile kayboluyorlar

Şu anda Kâğıthane durağında, trenin içindeyim..

Az önce, Veysel Karani’de ve Çırçır’da binemeyenler oldu..

Seferler altı dakikada bir yapılıyor ısrarla, yoğun saatlerde dört dakikaya indirip insanları şu kovid ortamında insanca taşıyalım demiyorlar..

4 dk lık set var mı elde?

Esat yazdı: ↑

09 Şub Çrş, 2022 18:24

4 dk lık set var mı elde?

Var abi..

Mecidiyeköy'den kalkan tren, 32 dakikada Mahmutbey'e varıyor, 2 dakika beklese ve tekrar 32 dakikada Mecidiyeköy'e varsa, orada da 2 dakika beklese, bir tam turu 68 dakikada tamamlıyor..
(Kâzım Karabekir ile Mecidiyeköy arasını hep ya 18 ya da 19 dakikada alıyor; hiç 20 olmadı şimdiye dek.. Hattın en yavaş geçtiği bölgeler: Alibeyköy viyadüğü, Kâğıthane viyadüğü ve Mecidiyeköy girişindeki yeniden yapılan makas kesimi.. Kâzım Karabekir ile Mahmutbey arasında böyle yavaş geçişler yok, oradaki altı durağı 13 dakikada alıyor rahatça..)

Eğer 4 dakikada bir sefer yaparsa, 68 dakikalık tam turda 17 araç yetiyor, elimizde 20 araç var..

Eğer tam turu elde olmayan sebeplerle rötar yaparak 72 dakikada tamamlarsa, 18 araç yeterli olacak demektir; yine elde 2 araç yedekte tutulabilir..

Bu hesaplamayı Cimer üzerinden ilettim Belediye'ye, bir aya kalmadan yanıt gelir, burada paylaşırım..

bakalım ne cevap gelecek