(Neredeyse) bütün »batıda« (ve »doğuda«) tatbikatta olan aktarma sistemini İstanbula adapte etmememin sebebi ne? Tek bir biletle belirli bir zaman herşeyi kullanmak? Ayrıca günlük, haftalık kartlar? Aylık gibi? Ki aylık bile tam aylık mı, kontenjanlı mı, belli değil. Bunları Paris, Londra, Berlin kentlerindeki gibi düzenlemek olmuyor mu? Acaba neden olmuyor?
Yani, arada şöyle Afganistandan, Pakistandan, Afrikanistandan heyet geldi, EN böyyüg İETT dedi falan diye lâflar okuyorum da
neden sözü geçen kentlerden bir heyet getirip, parasını basıp, şunu bize bi zahmet yapangız? demiyoruz? Madem bizde yok bununla ciddî şekilde uğraşan, madem yok üniversitelerde bunun bilim dalı
He, neden böyle kan kusuyorum
şöyle bir anımızı anlatayım da, evvel zaman, kalbur saman, dökük yaman
yine 2009da, orada bir buçuk ay kalacak arkadaşıma İETT, paso vereceğine, git Alman konsolosluğuna, damga getir, dedi. Düşünün
Almanyada bir Türkiyeli turiste (turist aslında yanlış anlam, ama neyse, yaz öğrencisine diyelim) toplu taşım pasosu verileceğine, konsolosluğuna gönderilse, dünya ayağa kalkar, savaş çıkar. Ama Almanyalısı İstanbulda? Aha.
Başakistana otobüs işlemeyecek. Oradan işleyecek, etrafa. İşte metro var. Kadıköyden Kartala, Pendike onlarca hat işlemek zorunda değil. ha hiç işlemesin demiyorum, öyle bir iki tane ana aks otobüsü de mantıklı olabilir. Sırf M4 var diye herşeyi kesmek hata olur. Çünkü M4 az biraz abes bir güzergâhtan işliyor, ayrıca bizdeki EN böyyüg metrolar ne yazık ki EN uzak istasyon aralıklarına da sahip, bu kötü! O yüzden aslında her metro hattına cidden paralel işleyen otobüsler de gerek. İki istasyon arasında dört ile altı durak olursa, her istikamette bu hat paralelinde de dağıtır. Ama kimse oturup böyle yiğit olmaz. Antalyada denemişler, gördük, herkes nasıl ağladı. Gerçi, oradaki haber ajanımız da otomobil mi aldı, ne oldu?! 
diger taraftan Basar ve Hakan' in dedigi gibi "o otobüs iptal edilirse?" Iste burada trafik yönetimi bilimi devreye giriyor, oturacak bu isin uzmanlari kafa yoracaklar, o otobüsü kaldirmanin sosyal getiri ve götürüsünü tartisacaklar maddi degil, insanlar kendi tercihlerine sahiptir ama bu tercihlerin bazilari da yönlendirilebilir 
Ahmakıâlâ.