ist-DD.03:02 » Kağıthane Dar Hat Treni

[kemal]

Yeni oyuncak

https://www.youtube.com/watch?v=v9WkyClsTs0

[Esat]

abi ne alaka ya? kim yapmış bunu niye yapmış nasıl yapmış

[kemal]

Vallahi ben bunu birkaç yıldır duyuyordum, yapılıyor falan diye. Demek ki bitmiş. Şimdi hazır hava da iyi iken gidip icabına bi bakmam lazım
Kağıthane Belediyesi yapmış, güneş enerjisi ile işliyormuş ...

[Esat]

bekliyoruz fotoğrafları, nasıl gidildiğini öğrenelim bir gün ben de ziyaret edeyim

[yakupfurkan24]

M7 Kağıthane istasyonunun hemen yanında kalıyor hat. Kağıthane Meydanı çıkışı ile arasında 100-150 metre kadar bir mesafe var. Bu bahsettiğiğm noktadan başlıyor ve boylu boyunca caddeyi takip ediyor. En sonunda da Santral İstanbul yakınlarında son buluyor.

Kağıthane


Depo


Santral İstanbul


Hattın tamamı


yakupfurkan24

[Esat]

M7 Kağıthane istasyonunun hemen yanında kalıyor hat. Kağıthane Meydanı çıkışı ile arasında 100-150 metre kadar bir mesafe var. Bu bahsettiğiğm noktadan başlıyor ve boylu boyunca caddeyi takip ediyor. En sonunda da Santral İstanbul yakınlarında son buluyor.
yakupfurkan24

ben aşağıdaki mesajı atmak isterken yanlışlıkla Yakup beyin mesajının içeriğindeki görselleri sildim, valla kusuruma bakmayın, kafam biraz dağınık, altı yazacağım da şu mesajdı:

ooo güzel M7 ile aktarması da var ahadha bu konuyu bir kurcalayayım bakalım,

[Esat]

Şöyle affettirmeye çalışayım güzergah bu anladığım kadarı ile keşke diğer ucunda da T5 hattına yaklaştırılabilse, bence o zaman bir yerlerden ikinci el dar hat araçlar bulunarak normal tramvay gibi bile işletilebilir? Ne dersiniz?

sadabad-treni.jpg

[yakupfurkan24]

ben aşağıdaki mesajı atmak isterken yanlışlıkla Yakup beyin mesajının içeriğindeki görselleri sildim, valla kusuruma bakmayın, kafam biraz dağınık

Ne demek olur öyle şeyler, ben zaten geri ekledim görselleri...

güzergah bu anladığım kadarı ile keşke diğer ucunda da T5 hattına yaklaştırılabilse, bence o zaman bir yerlerden ikinci el dar hat araçlar bulunarak normal tramvay gibi bile işletilebilir? Ne dersiniz?

Olabilir mantıklı bir fikir zaten şuan bu hatta bulunan araçla bence bir işletme mantığı yaratmak mantıksız ve gülünç. Bu hattı yaptıran Kağıthane Belediyesi'nin eski belediye başkanı ve yeni gelen belediye başkanı bu hatta pek sıcak bakmıyor diye biliyorum. Uzun zaman önce bitirlmesine rağmen (yaklaşık 1 yıl) hat hala işlemeye başlamadı.

Bana kalırsa Alibeyköy Meydan'dan başlayıp Kağıthane'den geçen ve Vadistanbul dolaylarında son bulan M7, M11, Hızray, T5, F3 ve daha ileride yapılacak nice raylı sistem hatlarına aktarma imkanı veren bir modern cadde tramvayı yapılsa daha iyi olurdu. Önceden planlarda Ayvad Bendi'ne kadar vizyon haritalarında adından T6 olarak bahsedilen ayırca bu güzergahı kullanan bir modern dekovil planı vardı ama yeni yönetim ile birlikte rafa kaldırıldı. En azından o hattın bu bahsettiğim şehir içinde kalan kısımlarının arasında olacak şekilde cadde tramvayı projesine dönüştürülmesi gerekirdi diye düşünüyorum.

Kafamda oluşturmuş olduğum T6 güzergahı ve istasyonları:
https://yandex.com.tr/harita/?um=constr ... ructorLink

yakupfurkan24

[Uğur]

Yakup Furkan beye katılıyorum. Çoğunluğu tek ray olsa bile bir modern tramvay olsaymış tadın yenmezmiş. Metro yatırımlarımız çok güzel ama bu metroları birbirine bağlayan kent mobilyası tadında tramvay hatlarına daha çok ihtiyacımız var düşüncesindeyim.

[yakupfurkan24]

Görüldüğü üzere hat Santral İstanbul istasyonundan başlıyor, İmrahor, Cendere, Azerbaycan ve Kemerburgaz caddelerini takip ederek Kemerburgaz'a gidiyor. Ardından da Ayvad Bendi'nde son buluyordu. Benim demek istediğimde Kemerburgaz'a kadar gitmesine gerek yoktu Vadistanbul belkide Ayazağa İETT garajına kadar yapılsa bile yeterdi. Daha öncelerde var olan vizyon haritasında da gösterliyordu bu T6 hattı. Bahsettiğim vizyon haritasını da mesajıma ekliyorum.



T6 hattı

[Engin Y]

Hatta T6 ihale aşamasına gelince, başlık da açılmıştı: http://ulasimturkiye.com/viewtopic.php? ... 9&start=24

Ayvad Bendi’ne falan elbette gerek yok, ama Santral İstanbul’da T5 ile entegre bir T6, Vadiistanbul’a kadar çok faydalı olur diye düşünüyorum..

Her dakika trafiği yoğun olan Kâğıthane’yi oldukça rahatlatır böyle bir hat; ama sembolik/nostaljik/dekovil falan değil, tıpkı T5 gibi bir hat olmalı bu kol..

Hatta belki T5’in raylarının bir kesimini kullanan, Bayrampaşa - Eyüp - Silahtar - Kâğıthane - Vadiistanbul hattı bile kurulabilir..

[Edil Arda]

Şu şekilde bağlanabilr aslında,