Ulaşım Türkiye

Topkapı-Küçükçekmece arasında hizmete giren metrobüsler, İstanbul'da minibüs dönemini sona erdireceğe benziyor. Şimdilik ücretsiz deneme seferlerini sürdüren metrobüsler, minibüs yolcusunu çoktan kendine çekti bile. Daha ilk günden yolcularının yüzde 50'sini metrobüse kaptıran minibüsçüler, önümüzdeki dönemde aynı paraya yolcu taşısalar bile İstanbulluların trafik sorunu yaşamayacak olan metrobüsleri tercih edeceğine inanıyor.

İstanbul Minibüsçüler Odası Başkanı Koray Öztürk, daha önce minibüsle seyahat eden yolcuların artık metrobüse yöneldiklerini belirterek, “Kısa sürede büyük kaybımız oldu. Daha önce Topkapı-Bakırköy güzergahında çalışan hatlı bir minibüsün ücreti 600 bin YTL'den 250-300 bin YTL'ye düştü. İstanbul'da 7 bin minibüs olduğu göz önünde bulundurduğunda zararın faturası trilyonları buluyor” dedi.

Metrobüs ücretli yolcu taşımaya başlayınca yeni bir durum değerlendirmesi yapacaklarını ifade eden Öztürk, İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş'tan minibüsçü esnafını mağdur etmeyecek bir çözüm beklediklerini vurguladı.

SATAN ÇOK ALAN YOK

Topkapı-Florya hattında çalışan minibüs şoförü Yaşar Ünal, daha önce günde 500-600 yolcu taşırken, metrobüslerin devreye girmesiyle bir günde taşıdığı yolcu sayısının 200-250'ye düştüğünü söyledi. Son üç dört gündür bazı seferlerini birkaç yolcuyla tamamladığını ifade eden Ünal, “Her seferde 15 YTL'lik mazot yakıyorum. Bazı seferlerde topladığımız para, yaktığımız mazotu karşılamıyor. Bu durumda minibüs sahiplerinin fazla dayanacaklarını sanmıyorum” dedi.

Ünal, önceleri mal sahibine günlük 200-250 YTL para verirken, bugün 100-150 YTL verebildiklerini belirtiyor.

Minibüs hatlarının değer kaybettiğini gören minibüs sahipleri ise araçlarını satışa çıkarıyor. Topkapı'da çok sayıda minibüsün arka camında 'Hatlı satılık minibüs' ilanı yapıştırıldı bile. Ancak minibüs sektörünün geleceği belli olmadığı için pek kimse minibüs almıyor.

İç hat fiyatları arttı

Bakırköy, Florya, Sefaköy, Küçükçekmece Kanarya güzergahlarında çalışan minibüslerin hat ücretlerinde yüzde 50'ye varan bir düşüş yaşanırken, Bayrampaşa, Esenler-Atışalanı ve Yüzyıl Mahallesi gibi hatlarda çalışan minibüslerin değeri yüzde 10 ile 20 arasında değer kazandı.

Metrobüs hattında kullanılan körüklü ve ekstra körüklü otobüsler talep çokluğu dolayısıyla bu hafta da 08.00-10.00 ve 16.00-20.00 saatleri arasında ücretsiz, diğer saatlerde de indirimli olarak hizmet verecek.

Modern toplu taşıma sistemlerinin kent içi organizasyonu çerçevesinde Cevizlibağ-Avcılar arasında Metrobus hattının faaliyete geçmesiyle birlikte minibüs esnafının kamuoyuna da yansıdığı üzere gelir kaybı yaşayacakları endişesi dile getirilmişti.

Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü tarafından yapılan planlama çalışmaları esnasında ve planlama çalışmalarının her kademesinde gerek esnaf odaları temsilcileri gerekse esnafın bizzat kendisi yürütülen bu faaliyetlere dahil edilmekte, minibüsleri ve minibüs esnafını yakından ilgilendiren konularda hem esnafa bilgi vermek amaçlı hem de fikir alışverişi yapmak amacıyla bir dizi toplantı yapılmakta.

Bunlardan bir tanesi de 27.09.2007 tarihinde Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğü'nün Edirnekapı' daki toplantı salonunda gerçekleştirildi. Toplantıya ilgili esnaf odaları başkanları ile bir grup minibüs esnafı katıldı.

Metrobus hattının faaliyete geçmesiyle gelir kaybı yaşayacağından endişe eden esnaf ve esnaf odası temsilcileri bu konudaki sıkıntılarını dile getirdiler ve çözüm önerilerini sundular. Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürü Ali ARSLAN’ın da katıldığı toplantıda yapılan planlama çalışmaları hakkında, ne aşamada olunduğu ve minibüslerin yoğun çalışacağı ve gelir kaybı yaşamalarının önüne geçecek plan-programlar hakkında bilgi verildi.

Bahçelievler, Küçükçekmece, Avcılar bölgeleri olmak üzere üç ana bölge oluşturularak yürütülen çalışmaların etüt aşaması 22 hatta 62 güzergâhta 1307 adet minibüsün; yolcu ve yolculuk profilleri, yolcu ve araç trafiği sorunları, toplam taşınan yolcu miktarı, yolculuk süresi, yolculuk uzunluğu, kural ihlalleri, ortaya konularak hazırlandı. Bu planlama çalışmalarına da çok yoğun bir tempoda devam edilmekte.

Yeni potansiyel alanlar esnafın ve esnaf odalarının da görüşleri alınarak ortak görüşlerle belirlenmek üzere planlama aşamasına geçildi. Yürütülen çalışmalarda esnafın da katılımı sağlanarak en sağlıklı yöntem uygulanmakta, konunun birinci muhatabı minibüs esnafının sıkıntılarının çözümü noktasında planlama çalışmalarına şekil verilmekte.

Yapılan planlama çalışmalarında minibüslerin, D100 karayolunu çevreleyen, ulaşım ihtiyacının en yoğun olduğu yerleşim bölgelerine doğru çalışmaları planlanarak hem minibüs esnafının mağduriyetinin giderilmesi, hem de vatandaşın ulaşım ihtiyacının karşılanması sağlanacak.

Görüldüğü üzere esnafın da bizzat katılımıyla gerçekleşen bu çalışmalarda minibüs esnafının olabildiğince mağdur edilmeyeceği planlamalar yapılmakta.

Oldukça yüksek sayıda otobüs kullanıldığı için sefer sıklığı çok fazla, neredeyse pik saatlerde 45 saniyede bir otobüs geçiyor. Sabah ve
akşam saatlerinde ise arka arkaya 2 yada 3 otobüs görüntüleri ise
olağan hale gelmeye başladı.

Bu kadar sık sefer yapılmasına rağmen iki yönde aynı miktarda yolcu talebi olmadığı için seferlerde dengesizlik olmaya başladı. Örneğin,
sabah saatlerinde Cevizlibağ yönüne doğru olağanüstü bir yolcu talebi
var, akşam saatlerinde ise Avcılar yönüne doğru. - İ.E.T.T'nin bulmuş olduğu pratik çözüm ise şu. Sabahları Cevizlibağ'a gelen otobüslerin yaklaşık yarısını boş olarak süratle Avcılar'a geri göndermeye çalışıyor. Bu otobüsler dörtlü ışıklarını yakıyor ve bu suretle boş otobüs olduklarını belirtmiş oluyorlar, diğer normal seferlerini yapan otobüsler ise bunları gördüğünde yolun ortasına doğru geçip yol veriyorlar, böylece boş otobüslerin en kısa sürede Avcılar başdurağına gitmesi amaçlanıyor. Gördüğüm kadarıyla yolun her noktasında geçiş imkanı olmadığı için bu uygulama %50 başarıyla yapılabiliyor, boş otobüsler bazı duraklarda öndeki normal sefer yapan otobüsü beklemek zorunda kalıyorlar.

Benim E-5 Metrobüs projesi ile ilgili düşüncelerim ise çok daha radikal, bu hattın 2+2 tercihli yol olması gerekirdi.

Mehmet Kasım yazdı:http://www.zaman.com.tr/haber.do?haberno=611360

Topkapı-Mecidiyeköy arası 2 ayda tamamlanırmış.Benmi yanlış okudum gazetemi yanlış yazmış.

ALINTI :
Topkapı-Mecidiyeköy arasındaki güzergahla ilgili çalışmaların sürdürüldüğünü dile getiren Öztürk, ''Topkapı-Mecidiyeköy hattı yılbaşına kadar hizmete girecek'' dedi.