Ulaşım Türkiye

Daha önce bir kez iptal edilen 6 adet Hızlı Tren seti alım ihalesi firmaların talebi üzerine bir kez daha iptal edilmiş, daha doğrusu ertelenmiş. Ayın 6 sında yapılması planlanan ihale 16 Kasım tarihine ertelenmiş durumda.

İhale şartları

Söz konusu hizmeti satın almak üzere açılan ihalede, isteklilerden kapalı zarfla teklif alınacak. İhale, İslam Kalkınma Bankası Finansmanı uyarınca Malların ve İşlerin Satın Alınması ile ilgili rehberde belirtilen uluslararası rekabete açık ihale ve son-yeterlilik işlemlerine göre yapılacak. İhale, bu rehberde belirtilen uygun niteliklere sahip ülkelerden, tüm teklif sahiplerine açık olacak.

İsteklilerin, ihalede yeterlilik alabilmesi için ihale dokümanında belirtilen minimum yeterlilik kriterlerini karşılaması gerekiyor. Söz konusu kriterlerde, ''isteklilerin son 7 yıl içerisinde (2005-2011) her biri en az 180 milyon avro değerinde iki benzer sözleşmede deneyim sahibi olması ve bu sözleşmelerden en az birini başarıyla tamamen bitirmiş olması'' şartı aranıyor.

İstekliler, Türkçe ve İngilizce set halinde hazırlanmış eksiksiz ihale dosyasını yazılı başvuruyla, TCDD Genel Müdürlüğü'nden, 10 bin lira ödeyerek temin edebilecek.

Teklifler, 16 Kasım 2012 tarihinde, isteklilerin temsilcileri ve katılımcıların önünde açılacak.

Ankara - Konya hattında çalıştırılmak üzere alınacak setler 480 kişilik ve 350km/s hız ile işletilebilecek özellikte olacak.

http://www.ekotrent.com/sektorler/haber ... -ertelendi

6 adetlik yht araç ihalesini Siemens kazanmış. Ne kadar sevindim anlatamam. Siemens kalitesi ile hızlı trenin konforu daha üst seviyelere çıkacaktır.

Hayırlısı, ihale sonucu resmi olarak açıklandı mı, malum itiraz olur, cart olur curt olur. Siemens in kazanmasına bende sevindim eğer aksilik olmazda Siemens YHT ler çalışırsa siz o zaman görün forumlardaki yorumları eşşeğe binmişiz bugüne kadar bile denilir CAF lar için. Hatta ya keşke CAF ların yerine Başakşehir de yatan Alstomları çalıştırsaydık diyen de çıkarsa şaşmam.

Hm. Parıltılı Alman teknik taraftarı olsam da, o kadar (çağdaş) Siemens fanatiği olamıyorum. Hele hele şu Combino tramvay yırtılma facialarından sonra (Esat galiba benim onları sevdiğimi sanıyor ya, pek sevemiyorum ama!). Bakalım, bu Siemens nasıl bir Siemens olur … çağdaş (kötü) yoksa eski tarz köklü ve kalitelisi mi.

Şu anda kaç tane YHT setimiz var. YHT sefer tarifesine bakınca, Eskişehir-Ankara arasında dört, Konya-Ankara arasında üç ve Eskişehir-Konya arasında tek set sefer yapıyormuş gibi anlıyorum. Toplam sekiz YHT setimiz mi var?

Bildiğim kadarıyla 10 tane set var.

Eskişehir-Konya tek set gibi ama diğerleri 4 er set gibi geldi bana, gerçi kafayı veremedim pek yanlışım olabilir. Fakat her halukarda yedekte set olması mantıklı.

Bildiğim kadarıyla 10 tane set var.

Tamam o zaman, iki tane set de yedek bekletiliyor demek ki. Eskişehir-Ankara seferlerine dört set, Konya-Ankara seferlerine ise üç set yetebiliyor. Sekizinci seti Konya-Eskişehir hattına verdiler, iki set de oyuna girmek üzere köşe gönderinin arkasında ısınıyor ve dördüncü hakemden izin bekliyor..

Eskişehir-Konya tek set gibi ama diğerleri 4 er set gibi geldi bana, gerçi kafayı veremedim pek yanlışım olabilir. Fakat her halukarda yedekte set olması mantıklı.

Ankara-Konya'ya üç set yeter gibi geliyor abi, bir şeyleri atlamıyorsam. Tabii bunun arızası var, rötarı var, o nedenle Eskişehir, Konya ve Ankara garlarında birer tane yedek bekletmekte yarar var. Belli ki üç tane yedek de bu şekilde bekletiliyordu, ama şimdi bir tanesini Eskişehir-Konya arası seferlere verdiler.

Ankara-İstanbul arasında kaç set kullanılacak bakalım. Aynı setin karşı kentten 5 saat sonra yolcu alabileceğini düşünürsek (yolculuğun en az 4 saat süreceğini tahmin ediyorum), saatte bir sefer yapılabilmesi için 10 set gerekecek..

Bu arada, Ankara-Konya seferleri dört setle mi yapılıyor, bilemiyorum, ama üç setle yapmak gerçekten mümkün. Aşağıdaki tabloda, yanlarına tren seti numaraları koyarak göstermeye çalıştım.

Buna göre, 1 numaralı set beş, 2 numaralı set altı ve 3 numaralı set beş sefer yapıyor. Ertesi gün, 3 numaralı set 1 numaranın seferlerini, 1 numaralı set 2 numaranın seferlerini ve 2 numaralı set de 3 numaranın seferlerini yapıyor. Üçüncü gün birer tane daha kayıyorlar. Dördüncü gün ise yeniden birinci günkü duruma dönülüyor. Böylece, her set üç gün içinde onaltışar kez hizmet vermiş oluyor..

Daha aşağıda gösterdiğim Eskişehir-Ankara seferlerinde ise her bir set her gün beşer adet sefer yapıyor..

Eskişehir-Konya seferlerinde kullanılan tek set ise her gün dörder sefer yapıyor..

Aşağıdaki tablonun kaynağı: TCDD

ANKARA'DAN HAREKET SAATLERİ
1 Ankara K:07.00-Konya V:08.52 (Sincan K:07.24 Polatlı duruş yok)
2 Ankara K:09.35-Konya V:11.30 (Sincan K:09.59 Polatlı K:10.19)
3 Ankara K:11.20-Konya V:13.10 (Sincan-Polatlı duruş yok)
1 Ankara K:13.00-Konya V:14.52 (Sincan K:13.24 Polatlı duruş yok)
2 Ankara K:15.30-Konya V:17.22 (Sincan K:15:54 Polatlı duruş yok)
3 Ankara K:17.00-Konya V:18.50 (Sincan-Polatlı duruş yok)
1 Ankara K:18.30-Konya V:20.25 (Sincan K:18.54 Polatlı K:19.14)
2 Ankara K:20.45-Konya V:22.40 (Sincan K:21.09 Polatlı K:21.29)

KONYA'DAN HAREKET SAATLERİ
2 Konya K:07.00-Ankara V:08.50 (Polatlı duruşu yok Sincan V:08.26)
3 Konya K:08.30-Ankara V:10.21 (Polatlı V:09.36 Sincan V:09.57)
1 Konya K:10.20-Ankara V:12.05 (Polatlı-Sincan duruş yok)
2 Konya K:12.15-Ankara V:14.02 (Polatlı duruşu yok Sincan V:13.39)
3 Konya K:14.30-Ankara V:16.21 (Polatlı V:15.34 Sincan V:15.57)
1 Konya K:16.00-Ankara V:17.45 (Polatlı-Sincan duruşu yok)
2 Konya K:18.15-Ankara V:20.06 (Polatlı V:19.21 Sincan V:19.42)
3 Konya K:20.30-Ankara V:22.21 (Polatlı V:21.34 Sincan V:21.57)


ANKARA'DAN HAREKET SAATLERİ
1 Ankara K:06.45-Eskişehir V:08.15 (Sincan K:07.09 Polatlı duruş yok)
2 Ankara K:08.05-Eskişehir V:09.35 (Sincan K:08.29 Polatlı K:08.46)
3 Ankara K:09.05-Eskişehir V:10.35 (Sincan-Polatlı duruşu yok)
4 Ankara K:11.00-Eskişehir V:12.30 (Sincan K:11.24 Polatlı K:11.41)
1 Ankara K:12.45-Eskişehir V:14.15 (Sincan K:13.09 Polatlı duruş yok)
2 Ankara K:15.00-Eskişehir V:16.30 (Sincan K:15.24 Polatlı K:15.41)
3 Ankara K:16.30-Eskişehir V:18.00 (Sincan K:16.54 Polatlı duruş yok)
4 Ankara K:18.00-Eskişehir V:19.30 (Sincan K:18.24 Polatlı duruş yok)
1 Ankara K:19.00-Eskişehir V:20.30 (Sincan K:19.24 Polatlı K:19.41)
2 Ankara K:21.00-Eskişehir V:22.30 (Sincan K:21.24 Polatlı duruş yok)

ESKİŞEHİR'DEN HAREKET SAATLERİ
3 Eskişehir K:06.45-Ankara V:08.15 (Polatlı duruş yok Sincan V:07.51)
4 Eskişehir K:07.45-Ankara V:09.15 (Polatlı V:08.30 Sincan V:08.51)
1 Eskişehir K:09.00-Ankara V:10.30 (Polatlı V:09.48 Sincan duruş yok)
2 Eskişehir K:11.15-Ankara V:12.45 (Polatlı V:12.00 Sincan V:12.21)
3 Eskişehir K:12.45-Ankara V:14.15 (Polatlı duruş yok Sincan V:13.51)
4 Eskişehir K:15.00-Ankara V:16.30 (Polatlı V:15.45 Sincan V:16.06)
1 Eskişehir K:16.31-Ankara V:18.00 (Polatlı duruş yok Sincan V:17.36)
2 Eskişehir K:18.15-Ankara V:19.45 (Polatlı duruş yok Sincan V:19.21)
3 Eskişehir K:19.00-Ankara V:20.30 (Polatlı V:19.45 Sincan V:20.06)
4 Eskişehir K.21.00-Ankara V:22.30 (Polatlı duruş yok Sincan V:22.06)


ESKİŞEHİR'DEN HAREKET SAATLERİ
1 Eskişehir K:08.30 - Konya V:10.30
1 Eskişehir K:14.30 - Konya V:16.30

KONYA'DAN HAREKET SAATLERİ
1 Konya K:11.30 - Eskişehir V:13.30
1 Konya K:18.00 - Eskişehir V:20.00

Engin güzel yapmışsın, yani bende aynı mantık ile kontrol edecektim sen yapmışsın zaten, gözüme bir şey çarpmadı dediğin gibi Ankara-Konya arası 3 set mümkün, bir TCDD ye sorsak belki cevap alırız nerede kaç set çalışıyor. Ama ihtimal üzerinden bakarsak zaten senin numaralaman gayet doğru göründü bana.

2 set yedekte yok 1 tane var test treni olarak diğeri kazalı.

2 set yedekte yok 1 tane var test treni olarak diğeri kazalı.

Kaza ne zaman oldu ya?

gözüme bir şey çarpmadı dediğin gibi Ankara-Konya arası 3 set mümkün, bir TCDD ye sorsak belki cevap alırız nerede kaç set çalışıyor. Ama ihtimal üzerinden bakarsak zaten senin numaralaman gayet doğru göründü bana.

Abi, aslında sanki aynı setleri sadece iki kent arasında çalıştırmadan, (örneğin: sabah erken saatte Ankara'dan Eskişehir'e giden set, öğlene doğru Eskişehir'den Konya'ya, öğlen Konya'dan Ankara'ya, ikindi vakti Ankara'dan Eskişehir'e, akşam üzeri Eskişehir'den Konya'ya ve akşam son sefer olarak da Konya'dan Ankara'ya giderse, belki sekiz setle şimdiki seferlere ek olarak Konya-Eskişehir hattında dört sefer daha (karşılıklı dörder olacak şekilde) yapılması mümkün olabilir, ama böyle bir optimizasyon için bazı kalkış saatlerinin biraz değiştirilmesi gerekiyor.