tr-L.03 » İstanbul-İzmir Otoyolu ve İzmit Körfez Köprüsü [İnşaat Süreci]

Hakan · Mesaj gönderen **Hakan** » 22 Eki Cum, 2010 19:32

Aslında köprü işi uzun sürecekse Kandıra sapağı civarından başlayacak şekilde Gölcük-Bursa aksını yapsalarmış o bile yetermiş. Ama ihale kapsamında değil böyle bir güzergah. İleride mutlaka yaparlar, İzmit merkezden Bursa'ya gitmek için illa ki köprüden mi geçmek gerekecek yoksa...

Mesaj gönderen **Esat** » 22 Eki Cum, 2010 19:57

Ek yapılır belki, malum oldu bittileri seviyoruz, bazı arkadaşlar icazet verdi bu işlere, devlete talimatı veriyor, ihaleyi iptal etmeyin yapın gitsin diye,

sonra Esat kaka adam, püüü bi pohtan anlamıyor, 5 km için ihale iptal ettirecek gerizekalı Esat, elimde imkan olsa böyle işler yapan babam olsa defterini dürerim, beni şahsen tanıyan herkes bu huyumu bilir.

Ha ilave olmaz mı işe, olur tabi niye olmasın, ihale bedelinde arttırım yapılarak falan bir takım işler (ana temayı bozmamak şartı ile) artı olarak sürece sonradan eklenebilir, ama tabi bu işi alan adam yap-işlet aldığı için bahsettiğin kesimde böyle bir güzergah yapılabilri mi onu bilemiyorum açıkçası, dediğin gibi illa otobandan gitmek isteyen köprüden geçmek zorunda mı kalacak?

Mesaj gönderen **Esat** » 28 Eki Prş, 2010 18:55

Bugün temel atma töreni yapılmış, firma geçtiğimiz hafta 5 yılda bitirmek istiyoruz diye açıklamasını zaten yapmıştı, bu da buna göre hazırlandıklarının işareti idi ama işte bizde ki şu benim nefret ettiğim kameralar önündeki koyun pazarlığını yine yaptılar. Aldım sattım aldım sattım, zaten Bakan açıklamış 5 yıla bitirmeye çalışacaklar diye daha buna gerek varmı ya, ne kadar basit bir de çok merak ediyorum gerçekten bu şova kananlar var mı? Yani insanlar böyle basit şovlara inanarak oy veriyorlar mı? Umarım öyle değildir ve bir vatandaş olarak, kaldı ki ekmeğinizi yemiş, oyunu vermiş bir vatandaş olarak rica ediyorum ya, yakışmıyor bunlar.

Neyse temel atma töreni yapılmış bunu çalışmalar resmi olarak başladı kabul edelim, başlığı da inşaat sürecine uygun kodlamaya çeviriyorum, aynı başlıkta devam etsin, zaten basında çıkanlar dışında fotoğraf ve bilgi edinebileceğimiz bir alan değil, inşallah başarılı bir şekilde tamamlanır, karayolu çalışmaları açısından yapılan en büyük proje olduğuna inanıyorum, başarılı bir iş.

http://www.lojiport.com/news_detail.php?id=24712

Mesaj gönderen **Esat** » 06 Oca Prş, 2011 13:35

Proje kapsamında yer alan köprü geçişi için işi alan konsorsiyum köprü inşa işini konuda yetkin bir Japon firmasına ihale etmiş, sözleşmeye göre köprüyü 45 ayda inşa etmeleri gerekiyor yani yaklaşık 4 sene gibi bir zaman var, geçen süre ile birlikte buna 3,5 diyelim

Dünyanın en uzun ikinci köprüsü olacak İzmit Körfez Geçiş Köprüsü'nü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nü de yapan Japon IHI şirketi inşa edecek. Projenin yüklenicisi Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay Ortak Girişim Grubu, önümüzdeki günlerde IHI ile sözleşme imzalayacak.

6 milyar dolarlık proje içinde Körfez Geçiş Köprüsü'nün yaklaşık 1.4 milyar dolara mal olması bekleniyor. İzmir'i İstanbul'a bağlayacak Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyol Projesi'nin en önemli bölümü olan İzmit Körfez Geçiş Köprüsü'nün inşaatına önümüzdeki aylarda başlanacak. Otoyol ihalesini alan ve temelini atan NurolÖzaltın- Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay Ortak Girişim Grubu, köprü için dünya devi şirketlerden teklifler aldı. Çin, Güney Kore ve Japonya'nın önde gelen inşaat firmaları Körfez Geçiş Köprüsü için teklifte bulundu. Teklifleri değerlendiren ortak girişim grubu, Japon IHI firmasıyla anlaşmaya vardı.

Önümüzdeki günlerde açıklanacak anlaşmanın ardından köprünün temeli atılacak. Ortak girişim grubunun otoyol ihalesine verdiği teklife göre köprü en fazla 45 ayda inşa edilecek. Yaklaşık 6 milyar dolarlık Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyol projesinin içindeki köprü için ihaleyi alan ortak girişim grubunun teklifine göre köprünün maliyeti 1.4 milyar dolar (2 milyar lira) olacak. Tamamlandığında dünyanın en uzun ikinci köprüsü olacak Körfez Geçiş Köprüsünü inşa edecek Japon IHI şirketi, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ile Haliç Köprüsü'nün yapımını da üslenmişti. IHI, Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet Köprüleri ile Haliç köprülerinin depreme karşı güçlendirme ihalesini de aldı. Japonya'daki dünyanın en uzun köprüsü olan Akashi Köprüsü'nün yapımı da IHI tarafından gerçekleştirilmişti. IHI, ABD'den Ukrayna'ya kadar pek çok ülkede köprü inşaatı gerçekleştirdi.

http://www.milliyet.com.tr/korfez-kopru ... efault.htm

Onur · Mesaj gönderen **Onur** » 13 Oca Prş, 2011 17:40

Boğaziçi köprüsü ile oranlar isek, Körfez köprüsü'nün ana ayakları'nın yüksekliği 200m'yi geçebilir mi?

Mesaj gönderen **Esat** » 13 Oca Prş, 2011 18:56

Onur yazdı:Boğaziçi köprüsü ile oranlar isek, Körfez köprüsü'nün ana ayakları'nın yüksekliği 200m'yi geçebilir mi?

Köprü ayağının yüksekliği derken tepe noktasını kast ediyorsun sanırım, açıkçası Boğaziçi köprüsünün ayak yüksekliğini bilmediğim için bir şey diyemedim ama köprü boyu uzadıkça ayakların yükselmesi gibi bir prensip varsa ona bakmak lazım, hakkaten Boğaziçi köprüsü ayakları kaç metre

alabay · Mesaj gönderen **alabay** » 13 Oca Prş, 2011 23:15

Wiki'ye göre 169 m olabilir.

Mesaj gönderen **Esat** » 02 Haz Prş, 2011 09:08

Bu projede davalanmış

artık iki yeni modamız var, biri ihale ertelemek ikincisi verilmiş ihaleyi dava etmek

http://www.emlakbank.com/izmir-istanbul ... -1964.html

İzmir Barosu, Avrupa'nın en büyük ulaşım yatırımlarından biri olan İzmir-İstanbul Otoyolu Projesi'ne Karayolları Genel Müdürlüğü'nün Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) Raporu almadığı gerekçesiyle Çevre ve Orman Bakanlığı aleyhinde Danıştay 14. Dairesi'ne dava açtı.

Baro açtığı davada yürütmenin durdurulmasını ve projenin iptalini talep etti. İzmir Baro Başkanı Sema Pekdaş imzalı yazılı bir açıklama ile duyuran Baro, "siyasi iktidarların 'yargı kararlarının arkasına dolanma ve yargıyı etkisizleştirme operasyonu' bu olayda da hayata geçirilmiştir" dedi.

Bu ÇED raporlarını ülkemizde sallayan varmı ben asıl onu merak ediyorum.

Mesaj gönderen **Esat** » 12 Haz Pzr, 2011 12:54

http://ekonomi.milliyet.com.tr/izmit-ko ... efault.htm

Köprü ihalesini Japonlar almış, bu konudaki üstünlükleri tartışılmaz zaten.

Japonya’nın IHI ve Itochu şirketlerinin, İzmit körfezini bağlayacak 2 bin 800 metre uzunluktaki çelik asma köprü inşa projesini aldığı belirtildi.

Japonya’nın büyük gazetelerinden Nihon Keizai Shimbun’un (Nikkei) haberine göre, proje bedeli 1,1 milyar dolar olan köprü dünyanın en uzun dördüncü asma köprüsü olacak.

Projeyi almak için Güney Kore ve Çin’in de başvurduğu belirtilen haberde, Japon IHI şirketinin devlet-özel şirket işbirliği ve teknik üstünlüğü nedeniyle bu rekabeti kazandığına işaret edildi.

Köprünün ayaklarının arasının 1550 metre seviyesinde olacağı belirtilirken, inşaatın gelecek yıl başlayacağı ve 2015’te tamamlanmasının beklendiği kaydedildi.

langur · Mesaj gönderen **langur** » 15 Haz Çrş, 2011 15:13

ikinci dava da açılmış:

İstanbul Otoyolu'na gerekli malzemeyi sağlamak için açılacak olan 7 taş ocağından 5'inin Kemalpaşa'da olması üzerine, yürütmeyi durdurma davası açıldı.

Kaynak : http://www.internethaber.com/istanbul-i ... z1PLlsWqTu

Mesaj gönderen **Esat** » 25 Haz Cmt, 2011 23:54

Köprü geçişi ile ilgili bir animasyon hazırlanmış, oldukça düşük bir çözünürlük ama fikir vereceğini umuyorum. Bu animasyonlar da anladığım kadarı ile projelerin nihai hali ya da yapılacağı kesin şekilleri değil, daha çok konuyu anlatmak adına yapılmış işler olsa gerek

http://www.youtube.com/watch?v=upiFjUkAJ2s

alabay · Mesaj gönderen **alabay** » 26 Haz Pzr, 2011 13:31

Ne güzel bomboş yol