Bence de işlememesi gerekiyor ama baştan öyle kelamlar edildi diye hatırlıyorum, o yüzden öyle yazdım. İstanbul'daki otobüs yolu uygulaması ise en azından Millet caddesi üzerinde evlere şenlik durumda amakemal yazdı:Bence beraber işlemeyecek. Tramvay hattına araç girmesi saçma olur. İstanbul'da otobüs için bile artık yol ayrılıyor.
) ile Stadyum Caddesi arasında kalan tahmini 50 metrelik bölümde çalışmalar başladı. Malum bu bölümde tramvay depo sahası ve stadyuma doğru dönüş var.
bir de kentli ne düşünüyor tabii, ben o kırmızı yolu yapmalarını doğru bulmuyorum ama belkide Bursalılar çok mantıklı bulacaklardır.Evet doğru hatırlıyorsun abi. İlk gördüğümde bende çok şaşırmış ve yadırgamıştım. Orada şuan lastik tekerlekli araç trafiği ve yaya trafiği var birde buna yolun tam ortasından gelip en sağa geçen bir tramvay olunca o bölgede kim kime nasıl yol vereceğini şaşıracak. Açıkçası hattın bu bölümünde bir de İnönü Caddesi'nden (SGK) Uluyol'a (Adliye) dönüşte bol bol kaza haberleri duyarız gibime geliyor. Birde tehlikeli olabilecek bir yer ise Çatalfırın viyadüğünün iniş noktası olan yer. Tram. + Trafik ilk yıllar da baya sıkıntılı geçecek. Trafikte hala raylı sistem araçlarının geçiş üstünlüğü olduğunu bilmeyen sürücülerle doluEsat yazdı:Şahsen bencede çok gereksiz bir düzenleme, mavi hat üzerinde istasyonu o kırmızı çizginin yanındaki büyük kare binanın yanına koysalar düşünülen yerden daha uzak bir yer olmazdı, bu yeni plan ile orada herkez gereksiz bir tramvay tekerlek ray sürtünme gacırtısına hazır olsun, iyi dinlemeler
Diğer taraftan çok gereksiz bir detay belki ama Uluyol çıkışında orta refüjün içinden geçirilmişti tramvay hattı, Mustafa orayı göstermiştin sen bana diye hatırlıyorum araba ile geçtik oradan, benim görüşüm o refüjün ortasından cart diye geçmektense normal karayolu trafiği gibi dönerek dolaşmalı idi, tabi bu sadece görsel bir durum düz yapmak onlara göre daha iyiyse saygı duymak gerekir
İlk bakıştı böyle bir istasyon planı işletmeye göre mümkün olmayacak gibi bir şey yazacaktım ama sonra vazgeçtim çünkü çizime diğer açıdan bakarsak bu peron yapısı mümkün hale geliyorbtgn yazdı:Aktarma konusuna gelirsek , iki hattın kesiştiği bu yerde bir istasyon yapmamak nasıl bir akıl tutulmasıdır anlayamıyorum. Bu hattı planlayanlar gerçekten bu kadar aptal insanlar mı , insan şaşırıp kalıyor. Buraya L şeklinde bir istasyon yapılmalı. Platform üzerinden hiç inmeden bir araçtan diğerine aktarma yapılabilir. Örneğin;
T1 in peronu Demirtaşpaşa istikametinde olursa Nostaljik araçlarıda diğerinde indir bindir yapabilirler çünkü onlar iki taraftan kapılı ve kafamda orayı canlandırmaya çalışıyorum alan olarak tek müsait yerde orası olsa gerek, bu anlamda önerin bence çok güzel, umarım birilerinin aklına gelirde benzeri bile olsa bir şey yaparlar.
