av-HT.07 » Frankfurt-Marseille Çiftkatlı TGV

[alabay]

Evet, Orta-Almanya'dan Frankfurt'tan kalkıp tâ Marseille'e kadar giden çiftkatlı TGV treni ile artık, geçtiği Güneybatı-Almanya'dan da Akdeniz'e gidilebilir. Alzas'a yerel trenle, Freiburg'tan Mulhouse'a gidilecek, oradan da TGV ile devam. Freiburg'un çok kuzeyinde olanlar, yani Kuzeybadenliler, isterlerse, Baden-Baden'de de binebilirler. Frankfurt-Akdeniz sekiz saatten az sürüyor ve sürat kısmen 320 km/h.

http://www.badische-zeitung.de/von-bade ... mittelmeer

Esat, Akdeniz demiştin de …

[Esat]

Güzel haber, ekonomik krizler bir taraftan zorluyor ama diğer taraftan Avrupa içinde sürekli bir demiryolu bağlantısı kurma ordan oraya trenle gitme sevdası bitmiyor. Ben Akdeniz'e inmek için İtalo'nun Viyana seferlerine başlamasını bekliyorum Ferrari ile gideceğim.

[alabay]

İnşaallah fiyatlar da cazip olur, burada 30 ile 40 € arası fiyatlar konuşuluyor, maşaallah. Ha, binme/aktarma yeri olarak koskoca Strasbourg’u unutmuşum.

Evet, Avrupa’da, daha önceden hiç düşünelemeyecek bağlantılar kuruluyor, ben bile şaşıyorum. Freiburg’tan da bir TGV geçecekmişmiş, Barcelona falan diyorlar … o da ilginç olur. Ben bir kere trenle gittim, hem de ray farkı yüzünden Port Bou’da zorunlu tren değiştirerek. Port Bou’da küçücük bir koy var, tren istasyonuna çok yakın. Tren değiştirme vaktinda orada uyukladım, az daha treni kaçırıyordum … küçük bir hatıra

[Esat]

Demiryolu bağlantıları zaten vardı dediğin gibi, aktarmalı ya da aktarmasız ama vardı. Fakat şimdi olayın boyutu değişiyor. İşin içine ülkeler arası hızlı tren ile seyahat, farklı ray açıklığındaki hatlarda hızlı trenler ile seyahatler giriyor ve tabii Gotthard benzeri çalışmalar ile bu geçişlerde hız artışı ve zaman tasarrufuda sağlanıyor. Dünya nereye koşuyor?

[alabay]

Dünyayı bilmem, ama Avrupa? Ama bunları görmeyen, göremeyen, görmek istemeyen o kaddar kişi var ki, uhuuu … komplo teorileri, gerekli gereksiz farklar ve gruplar. Ama yine de buna karşı yelken açılmış, bir yanaşma söz konusu olabilir.