Elektrikli otobüsüde anlatıp bu bahsi kapatayım. Bu araç şirket tarafından Viyana için üretildi diye lanse edildi, burada bu tip çalışmalar yapılıyor üreticiler ile çok iyi kontakları var ve tabii iyide bir alıcı oldukları için özellikle Siemens ve Bombardier ile pek çok çalışmaları var, zaten zamanında ülkenin kendisininde araç üretimi yapan firması vardı, gerçi hala ELİN isimli bir firma var Bombardier ile birlikte çalışan, neyse bu başka konu. Son yıllarda malum çevreci otobüs sistemleri revaçta, teoride ve pratikte tramvaylar ile yolcu başına karbon salınımı oranlarında yarışamayan otobüs üreticileri yeni bir pazarlama yolu buldurlar. Geliştirilmiş doğalgazlı otobüsler, hibrit otobüsler ve şimdide elektrikli otobüsler. Kentte daha önce denenen bir kaç hibrit otobüsü göstermiştim sizlere, deneme amaçlı kente gelmişlerdi ama sanırım tutulmadılar, bu konu ile ilgili bir şeyler okudum ama aklımda değil. Yani işletmeci filosunu zaten yavaş yavaş yeniliyordu bu yenileme sürecinde şimdi bir de klimalı araç mevzusu çıkartmışlardı, bunun üstüne filoyu hibrit ya da elektrikliye çevirme gibi bir amaçları olabilir mi bilmiyorum, pek o kadar kolay para harcamıyorlar.
Araç bildiğimiz midibüs boyutunda bir şey aslında, Rampini firması tarafından üretilmiş, üzerinde elektrik ile ilgili işlerde ise sanırım Siemens imzası var. 7,72 m. uzunlukta, 2,20 m. genişlikte ve 3,15 m. yükseklikte üretilmiş. İçi oldukça ferahtı bir adet tekerlekli sandalye alanı bırakılmış. Drehstrom-Syncronmotor diye bir sistem ile hareket ediyor, frenleme enerjisinden %20 geri kazanım yapıyor ve bunu aküye aktarıyor. LiFe akü kullanılmış bununla ilgili de bir takım detaylar varda doğru anlayamadığım için yazmıyorum, sanırım sadece %10 a kadar boşalıyor sonrasında doldurulması gerekiyormuş, enteresan olan ise enerjiyi alma yöntemi. Araç enerjiyi pantograf ile tramvay hattının katenerlerinden alabiliyor ama araca özel olarak ikinci bir hat çekilmiş olması gerekiyor sanırım bu topraklama yani nötr elektrik ile alakalı bir durum olsa gerek, malum tramvaylar bu devreyi ray teması ile sağlıyor ama lastik tekerlekli araçta ikinci bir tel lazım. Ben bunu önce fark etmedim sonra aracın üstünde pantografı görünce küçük bir şok yaşadım, hadi lan şakamı dedim ve tabelaları okudum gerçekten öyle imiş ve hareket halinde iken de aküyü şarj edebiliyor. Katener altına geldiğinde pantografı kaldırıyor çekiş enerjisini katenerden alıyor ve aküsünüde şarj ediyor. Aynı zamanda bir elektrik yükleme istasyonuna yanaşır ise orada da fiş üzerinden şarj yapabiliyor, hızlı şarj imkanı var 15 dk. da aküsünü doldurabiliyormuş ama sanırım bu uzun ömürlü olmuyor. İlginç bir araç, işletmeye de geçtiler sorunları varmı bilemiyorum, gazetelerde bir şey çıkmadı henüz Yıllık 300 ton daha az CO2 salınımı hedefliyorlarmış bu araçlar ile.
at-T.35 » Wiener Tramwaytag - Viyana Tramvay Günü
“Etkinlikler [Sempozyum-Konferans-Toplantı]” sayfasına dön
Geçiş yap
- Kurallar
- ↳ Kurallar, Kaideler, Bilmeniz Gerekenler
- Projeler - İhaleler - İnşaatlar
- ↳ Marmaray Projesi [İnşaat Süreci]
- ↳ Metro Projeleri, İhaleler, İnşaatlar
- ↳ Hızlı Tren Projeleri, İhaleler, İnşaatlar
- ↳ Demiryolu Projeleri, İhaleler, İnşaatlar
- ↳ Tramvay Projeleri, İhaleler, İnşaatlar
- ↳ Monoray Projeleri, İhaleler, İnşaatlar
- ↳ Halatlı Sistem Projeleri, İhaleler, İnşaatlar
- ↳ Lastik Tekerlekli Sistem Projeleri, İhaleler, İnşaatlar
- ↳ Karayolu Projeleri, İhaleler, İnşaatlar
- ↳ Projeler, İhaleler, İnşaatlar Genel Konular
- ↳ Araç Alım İhaleleri
- Yeni Hat ve Güzergah Önerileri - Beyin Fırtınası
- ↳ Metro Önerileri
- ↳ Tramvay Önerileri
- ↳ Demiryolu Önerileri
- ↳ Lastik Tekerlekli Sistem Önerileri
- ↳ Kent İçi Trafik Düzenlemesi Önerileri
- ↳ Entegrasyon Önerileri - Genel Öneriler
- Metro Hatları
- ↳ Adana Metro Hatları
- ↳ Ankara Metro Hatları
- ↳ Bursa Metro Hatları - BursaRay
- ↳ İstanbul Metro Hatları
- ↳ İzmir Metro Hatları
- ↳ Metro Hatları Genel Konular
- Tramvay Hatları
- ↳ Antalya Tramvay Hatları
- ↳ Bursa Tramvay Hatları
- ↳ Eskişehir Tramvay Hatları
- ↳ Gaziantep Tramvay Hatları
- ↳ İstanbul Tramvay Hatları
- ↳ İzmir Tramvay Hatları
- ↳ Kayseri Tramvay Hatları
- ↳ Kocaeli Tramvay Hatları
- ↳ Konya Tramvay Hatları
- ↳ Samsun Tramvay Hatları
- ↳ Tramvay Hatları Genel Konular
- Diğer Kent İçi Raylı Sistemler - [Funiküler, Monoray]
- ↳ Funiküler Hatları
- Devlet Demir Yolları [Tüm Sistemler]
- ↳ Hızlı Tren [İşletmedeki Hatlar]
- ↳ Hızlı Tren Haberleri
- ↳ Şehirlerarası Konvansiyonel Demiryolu İşletmeleri
- ↳ Banliyö Hatları
- ↳ Devlet Demir Yollarından Haberler
- ↳ Diğer Demiryolu İşletmeleri [Özel Firmalar, Dar Hat ve Minyatür Trenler, Nostaljik Trenler]
- Lastik Tekerlekli Toplu Taşıma
- ↳ Belediye ve Halk Otobüsleri
- ↳ Metrobüs & Troleybüs [İşletmedeki Hatlar]
- ↳ Metrobüs & Troleybüs Genel Konular
- Diğer Toplu Ulaşım Sistemleri
- ↳ Deniz Yolları
- ↳ Hava Yolları
- ↳ Teleferikler
- ↳ Diğer Toplu Ulaşım Sistemleri
- Yolcu Hizmetleri
- ↳ Yolcu Bilgilendirme
- ↳ İstasyon ve Duraklar
- ↳ Harita-Broşür-Efemera-Maket-Model
- Teknoloji - Teknik Bilgi - Eğitim
- ↳ Ulaşım Teknolojileri - Teknikler - Eğitimler
- ↳ Toplu Taşıma Araçları
- ↳ İşletmeciler, Üreticiler, Tedarikçiler
- ↳ Sistem Emniyeti ve Güvenlik
- İnceleme ve Araştırmalar
- ↳ Makaleler
- ↳ Toplu Ulaşım Sistemleri Tanıtımlar
- ↳ Toplu Ulaşım Sistemleri İncelemeler
- ↳ Toplu Taşıma Müzeleri
- ↳ Klasik Otomobiller
- Yolculuk Planlama - Ülke ve Şehirler
- ↳ Nasıl Gidilir?
- ↳ Ülke ve Şehirler, Gezi İzlenimleri
- Haberler & Etkinlikler
- ↳ Etkinlikler [Sempozyum-Konferans-Toplantı]
- ↳ Haberler - Duyurular
- ↳ Dünyadan Haberler - Duyurular
- Görsel Yayınlar
- ↳ Yayınlar [Bülten - Kitap - Araştırma ve Tezler vb.]
- ↳ Köşe Yazıları - Blog Yazıları
- ↳ Taşımacılık Oyun ve Programları
- ↳ Sinema ve Belgesel Filmleri, Videolar
- Üyelere Özel Sayfalar
- ↳ Üyelere Özel Başlıklar
- ↳ Şikayet, Öneri ve Düzenlemeler [Site Hakkında]
- ↳ Şikayetler [İşletmeler Hakkında]
- ↳ Yönetici ve Moderatörlerin Dikkatine!!
- ↳ Arşivlenen Başlıklar
- ↳ Sitede Yürütülen Projeler