ist-M.03:02 » M2 Hacıosman-Çayırbaşı (Sarıyer) Kuzey Uzatmaları

[Hector Troas]

M2 Çayırbaşı-Sarıyer uzatması öncelikler arasına alındı. Çalıştayda ele alındı. Sarıyer-Beşiktaş Metro Etüdü de rafa kaldırıldı. M2 İTÜ'den İstinye Sahil'e gidecek mini metro da sıraya kondu. Deniz ulaşımı ile entegrasyon düşünceleri var. İstinye-Çubuklu Hattı var. M6 Rumelihisarı'ndan fünikülerle Aşiyan'a indiği yerde iskele olması lazım. Sahil boyunca 3-4 yere metroyu çekince, Beşiktaş-Sarıyer Metrosu'nu rafa kaldırmak mantıklı bence. Aynı işlem Üsküdar-Beykoz aksında da geçerli olacak gibi duruyor. Anadoluhisarı-Altunizade aksı çalışılmış. 2 hisar arası vapur işletmesi olursa, güzel olur.

[Esat]

mini metro gibi saçma sapan tabirleri yerleştirmeyin, yerleşmesine müsade etmeyeceğimi de bilin. Proje M2 hattının normalde Çayırbaşı'nda biten uzatma projesi ile boğaz hattının Sarıyer'e uzanan kesimlerinin birleştirilmesi ve sadece M2 nin Sarıyere uzatılmasını kapsıyor, uzun vade planları arasındaki boğaz hattı da büyük ihtimal ile planlardan çıkıyor.

[Hector Troas]

Off Topic

mini metro gibi saçma sapan tabirleri yerleştirmeyin, yerleşmesine müsade etmeyeceğimi de bilin.

Katılıyorum. Metro metrodur. Dilimize pelesenk oldu. Mini metro diye bir jargon yok. İstinye-Kağıthane hattı LRT olur sanırım. Net bilgim yok.

[Esat]

aslında artık LRT diye bir tabir de yok, bugün İstanbul'da LRT ya da Türkçesi ile HRS diyebileceğimiz sistemlerin en büyüğü T4 tür, M1 dahi HRS olarak adlandırılmamalı, ray alt yapısı, sinyal aralığı, kurp çapı gibi etkenler HRS yapıyor doğrudur ama izole ray hattı ve istasyonları ile metro, bu kavram kargaşası idarecilerin teknik ağızla konuşmasından kaynaklanıyor, halk nezdinde bu ayrıntılara gerek yok.

[Hector Troas]

Beşiktaş-Sarıyer Metrosu rafa kaldırılmış. En azından bu dönemde yapılmayacağı anlaşılıyor. Zaten uzun vadeli bir proje idi. İstinye-Kağıthane Metrosu ilginç. Fizibilite sonuçları nasıl acaba? M6 az yolcu taşıyor malüm. İstinye nasıl olacak acaba?

Başlığı güncellesen mi?

"M2 Hacıosman-Sarıyer Uzatma Hattı"

[Hector Troas]

M2 Hacıosman-Sarıyer uzatma düşüncesinin Çayırbaşı-Sarıyer bölümündeki diğer etüdle birleştirilmesi için, fikir verebilecek bir harita. Metro A.Ş. Faaliyet Raporu'ndan aşırdım. Beşiktaş-Sarıyer Metro Projesi güzergahını gösteriyor. Çayırbaşı-Büyükdere-Sarıyer diye 3 istasyon görünüyor.



Biraz daha yakın plana alınca, Tarabya'dan Çayırbaşı'na doğru giden metro hattı, Hacıosman'dan gelen hat ile ortada buluşup, makas yapıyor gibi görünüyor. Şimdi bunun bir kısmını revize ediyorlar. Gerçi revize edecek çok fazla bir şey kalmamış. Tarabya-Beşiktaş kısmını iptal ettiler. 2040 vizyonunda yok.



SONUÇ:

[Esat]

revize edecek bir şey yok, M2 nin çayırbaşı bitim ucu ile diğer hattın Çayırbaşı çıkış ucunu birleştirecek şekilde proje revize edilecek, diğer tarafı dediğin gibi sanırım yapımına gerek görülmeyen hatlar arasında

[Hector Troas]

Beşiktaş-Sarıyer etüdü rafa kalktı ama çok uzun vadede tekrar gündeme gelirse diye, Çayırbaşı'nda makas bölgesi bırakabilirler belki. Gerçi İstinye-Kağıthane Metrosu hedef plana alındığı için, sahil boyu hatta gerek görmemiş olabilirler. Çünkü İstinye'de arabalı vapur iskelesine götürmek istiyorlar. Ayazağa-İstinye bu açıdan önemli. Olan İstinye-Çayırbaşı arasındaki 2 istasyona oluyor. Yeniköy ve Trabya. Onlar da İETT aktarması ile en yakın metroya ulaşabilecek durumda. Çok sorun değil.



İstinye-Ayazağa metro hattı (12.7 km) ulaşım çalıştayında vardı. Yapılacaklar listesinde idi. Dolayısıyla İstinye'nin güneyinde kalan Reşitpaşa ve Baltalimanı istasyonları taca çıkıyor. Bu 2 istasyon İETT ile sahilden Aşiyan fünikülerine ulaşabilecek durumda. Oradan M6 Levent-Hisarüstü Hattı'na geçebilecek. Bana ilginç gelen ise, aşağıdaki haritada, M2A Seyrantepe'nin yakınından geçmesine karşın, bir transfer olmadığı hissine kapılıyorum. Bunun yerinde Vadistanbul'daki havaraya entegre gibi çizilmiş. Oradan Cendere Yolu'yala Kağıthane'ye gidip, M7 ve M11 ile transfer oluyor. M7 Metrosu ile Kağıthane'den boğaza İstinye vapuruna direk ulaşma gibi bir hedef görülüyor.


Diğer ilginç nokta ise, rafa kalkan Şişhane-Seyrantepe etüdü ile de bir entegrasyon ön görülmemiş. Çünkü o hat Hastane'ye gidiyor gibi çizilmiş. M2A ile de entegrasyon yok. Dar alanda 3 hat var, arada bütünleşme yok görünüyor.



Bu arada, M2 Hacıosman-Çayırbaşı uzatması web sitesinde 2.7 km idi. Çayırbaşı-Sarıyer arası kaç km? Büyükdere'de durak var, Çayırbaşı sahil kıyısında değil, Sarıyer tam iskelenin önünde görünüyor. İETT Baş Durakları'nın olduğu iç kısımda olur diye tahmin ediyordum, öyle değilmiş. İşin ilginci Çayırbaşı da sahile sıfır olur diye düşünüyordum ama o da iç kısımda imiş.

Hacıosman-Yenikapı Metrosu 23.5 km'dir. Çayırbaşı da dahil olursa, hat uzunluğu 26.2 km oluyor. Çayırbaşı-Sarıyer arası mapste 2.8 km civarında görübüyor, tünel alttan daha kısa gidebilir. Kabaca Yenikapı-Sarıyer hattı 29 km oluyor. M4, 26.2 km olduğu için, onu geçiyor ama SAW uzatması ile M4 tekrar öne geçiyor.