Ulaşım Türkiye

Beşiktaş ve Kabataş ta devam etmekte olan arkeolojik kazılar müzeler müdürlüğü tarafından yapılmaktadır. Kabataş ve Beşiktaş istasyonlarının Arkeolojik kazıların tamamlanması ve İstanbul Büyükşehir Belediyesine devri sonrasında çalışmalarımız devam edecektir. Beşiktaş’a kadar olan imalatımız devam etmekte olup Yıldız-Mecidiyeköy arasının 2022 yıl sonu test ve devreye alma çalışmalarına başlanması hedeflenmektedir.

İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Başkanı Ekrem İmamoğlu; TBMM CHP Grup Başkan Vekili ve İstanbul Milletvekili Engin Altay, İYİ Parti Grup Başkanvekili Müsavat Dervişoğlu, CHP İstanbul İl Başkanı Canan Kaftancıoğlu ve İYİ Parti İstanbul İl Başkanı Buğra Kavuncu’nun katılımlarıyla, Kabataş-Mecidiyeköy metro hattında incelemelerde bulundu. İBB Genel Sekreter Yardımcısı Pelin Alpkökin’den çalışmalarla ilgili bilgi alan heyet, hattın Kabataş-Mecidiyeköy arasındaki son raylarının kaynatma işlemini, Fulya İstasyonu’nda gerçekleştirdi. Ray kaynatma işleminden önce basın mensuplarına değerlendirmelerde bulunan İmamoğlu, “İstanbul adına, bu zor zamanda, 10 metro hattında birden çalışan ve aynı zamanda 2 metro hattımızla ilgili de ihale süreçlerini hazırlayan bir şehiriz. Bu dünyada, ilk ve tek. Bu bağlamda hem ülkemizin ekonomik zorlukları hem de dünyanın şu anda yaşadığı sürece rağmen, bu işleri sürdürmek ve sonuca kavuşturmak bizim için çok çok önemli” dedi.

“FULYA VE YILDIZ BU YILIN SONUNDA; KABATAŞ 2024’TE HİZMETE GİRECEK”

Ulaşım anlamında kent için acil noktalara yoğunlaştıklarının altını çizen İmamoğlu, hatla ilgili şu bilgileri paylaştı:

“Bugün Mecidiyeköy, Fulya Yıldız ve Beşiktaş-Kabataş üzerinden devam eden hattımızdayız. Bu hat üzerinde birkaç önemli unsur var. Bir tanesi; Beşiktaş'taki tarihi kazı. Ne yazık ki bunun zamanı belirlenemiyor. Yani çok ince bir iş. Gerçekten tarihi çok önemli kalıntılara orada ulaşıldı. Ve bu sürece dair de o ince çalışma, yoğun bir biçimde ediyordu. Kazı durmuştu biz aldığımızda. 2020’de kazıyı başlattık nisan, mayıs gibi. Ve gerçekten yoğun bir kazı çalışması orada sürüyor. Aynı şekilde Kabataş'ta da bir kazı çalışması var. Oradaki daha hafif bir süreç. Yani Beşiktaş'taki gibi kalıntıları aynı derinlikte değil. Aynı tarihi geçmişe de sahip değil. Tahminimiz, oradaki kazıların 4-5 ay içerisinde bitecek olması. Burada, Fulya’yı ve Yıldız’ı biz bu yıl sonuna yetiştirip, bu hatları, bağlantı şekliyle Mecidiyeköy'e gidiş-geliş yapacak bir biçimde, bir nevi Mecidiyeköy-Mahmutbey'den gelen vatandaşımızı hem Fulya’ya hem Yıldız'a 7-8 dakikalık bir aktarmayla ulaştırmış olacağız. Beşiktaş'taki kazının belirsiz olması nedeniyle, oradaki istasyonumuzun ne yazık ki açılış tarihini şimdi belirleyemiyor. Ama Kabataş'la ilgili daha hızlı hareket edeceğiz. Dolayısıyla Kabataş'ı da 2024’e hazırlamak istiyoruz.”

“TRANSFER MERKEZİ İHTİYAÇLARINI ÇÖZEN BİR PROJE OLUŞTURDUK”

Kabataş’ın yaklaşık 5-6 yıldır şantiye görünümünde olduğunu hatırlatan İmamoğlu, “Orada bir kısım proje tartışmaları yaşandı. Bu proje tartışmaları sonucunda önce bir proje yapıldı. Buna büyük bir tepki gösterildi. Sonra bir başka proje yapıldı. O da transfer merkezi ihtiyacını karşılayan bir boyutta değildi. Sonra biz, Kabataş'a bir proje çalıştık. Uzun bir çalışma yürütüldü orada. Gerçekten hem çevreci hem de çevreyi rahatsız etmediği gibi, transfer merkezi ihtiyaçlarını da çözen bir proje oluşturduk. Bu arada inşaatı başladı. Yani kuruldan izinleri çıktı. Dolayısıyla eş güdümlü bir şekilde hem Kabataş'taki bu transfer merkezimiz bitecek hem de bu bahsettiğim 2024’e kadar Kabataş'a ulaşan bu hat, bir nevi insanlarımızı Mahmutbey'den Kabataş'a kadar ulaştırmış olacak” dedi.

alabay yazdı: ↑

18 Haz Cmt, 2022 23:01

Berlin’de metro istasyonları arasında ortalama uzaklık 787 metre. En uzun mesafeyi bulamadım. Banliyö trenlerinde uzun mesafeler olur, onlar eski demiryollarından gelişme … ama metroda? Her yapmadığın istasyon bir hata.

alabay yazdı: ↑

18 Haz Cmt, 2022 23:01

Berlin’de metro istasyonları arasında ortalama uzaklık 787 metre. En uzun mesafeyi bulamadım. Banliyö trenlerinde uzun mesafeler olur, onlar eski demiryollarından gelişme … ama metroda? Her yapmadığın istasyon bir hata.

Engin Y yazdı: ↑

19 Haz Pzr, 2022 07:58

Arada çok yoğun bir fabrika bölgesi var, durak yapacak veya şaft açacak uygun bir yer bulamamış olabilirler.. Bu bölgeye kentsel dönüşüm yapıldıktan sonra, bir durak eklenebilir belki..

Uğur yazdı: ↑

03 Ağu Çrş, 2022 10:14

https://150gun150proje.ibb.istanbul/projeler

150 günde 150 proje kapsamında 124. proje Fulya ve Yıldız istasyonlarına uzatılması seçilmiş ve açılış tarihi 21 Aralık 2022 olarak ilan edilmiş. Henüz Beşiktaş sahile ulaşmasa da Yıldız'da inip Bulvardan aşağı yürümeyi mümkün kılacağı için yine faydalı olacaktır. Ayrıca hep dediğimiz gibi 1 istasyon bile olsa metro metrodur