ist-M.03:05 » M3 Başakşehir-Kirazlı (Bakırköy) Metrosu

[alabay]

"Benim bildiğim metro katenersiz, alttan elektrik rayıyla çalışır" demiştim, genelde katenerli çalışmaz demedim. Ama hakiki, ağır metro için katener sistemi biraz garip, bakımı daha zor, yıpranır, falan ...

Söylediğimi biliyorum

B. Alabay

[Mehmet Kasım]

Dergideki resimler inşaatın 3 km'lik kısmından çekilmiş idi. Havaalanı'ndan gelecek olan metronun kısmı. Tünel içine girmemişler.

Burası yani.


Buda Başakşehir Metrosu ile ilişkisi. Bir tartışma konusu daha: Sanayi-1 ile Sanayi-2 İstasyonları arası mesafe 400 m civarında. Sanayi-2 daha az yoğun olur kanaatindeyim. Bazen metronun bu iki istasyondan daha az yoğun olanından pas geçebileceğini düşünüyorum.

[Esat]

"Benim bildiğim metro katenersiz, alttan elektrik rayıyla çalışır" demiştim, genelde katenerli çalışmaz demedim. Ama hakiki, ağır metro için katener sistemi biraz garip, bakımı daha zor, yıpranır, falan ...

Söylediğimi biliyorum

B. Alabay

O zaman daha açık ve doğru söyle, sadece 3 kişi yazıyor olsa da çok kişi okuyor.

[Mehmet Kasım]

Google Earth'tteki görüntülerden bakılınca Staddan sonrası için bir şeyler düşünülmüş görülüyor. BAHÇEŞEHİR'E UZATMA ADINA.

[Mehmet Kasım]

İkitelli Güney Sanayi İstasyonunu gördüm. Geçen 6 ay ile kıyaslandığında çalışmalar bayağı ilerlemiş. En son TBM'lerin günyüzüne çıktığı Eylül-Ekim aylarında görmüştüm. O zaman hala harfiyat alma işleri vardı. Alanın yarısının harfiyatı ancak alınmıştı.

Dün gördüğümde harfiyat toprağının tamamen çıkarıldığını ve istasyon aktlarının inşaa edilmeye başlandığını gördüm. Kuzey tarafta 2-3 kat çıkıyorlardı. Peron bölgesinin henüz üstü kapatılmamıştı. Sene sonuna kadar katlar biter sanırım.Ama bu projenin rayları nerede hiç görmedim. Esenlerde ray döşeme var gibi geldi.

[Esat]

Bu projenin Esenler ile bir alakası yok ki Mehmet, orası M3 hattı Otogar-Kirazlı. Belki üstü kapanacak yerler tamamen bitmeden ray döşemeye başlamayacaklardır.

[Mehmet Kasım]

Bu projenin Esenler ile bir alakası yok ki Mehmet, orası M3 hattı Otogar-Kirazlı. Belki üstü kapanacak yerler tamamen bitmeden ray döşemeye başlamayacaklardır.

Esenleri örnek diye yazdım. Hiç bir yerde ray yok. Nerede acaba? Sen benim M3'ü bildiğimi bilmezmiş gibi yazmışsın

[Esat]

Ya ne bileyim bende şaşırdım ondan yazdım döşenir döşenir merak etme

Ama ben iki hattın birlikte açılacağına ihtimal vermiyorum, ya da şöyle bir ihtimal olabilir, iki hattı birlikte açabilmek için ray işini sallıyorlardır. Çünkü biliyorsun şu yeni açtığın başlığa tam yakışacak bir konu bu, tek hat gibi sürekli söz ediyorlar halbuki fiziken tamamen ayrı iki hat

[Mehmet Kasım]

İki hattın birlikte söylenmesinin nedeni tek ihaleyle bütün işlerin aynı konsorsiyuma verilmesi. Ama 2 işin hatta 3 işinde aynı anda açılacağını sanmıyorum. İmkansız. Son bilgiler ışığında tahminlerimi biraz daha karamsarlaştırdım.

Otogar-Üçyüzlü: Ekim 2009

Üçyüzlü-Kirazlı: Mart 2010

Olimpiyatköy-G.Sanayi: Haziran 2010

Başakşehir-Kirazlı: Ekim 2010 (Belki bu kısmı bile iki partide açarlar. Yani Başak-Sanayi ve Sanayi-Kirazlı şeklinde, hatta başlangıçta kopuk bir metro bile olabilir. İki başı hizmette ortadaki hat (Kirazlı-İSTOÇ) çalışmıyor daha ))))

2011'DE TEMİZ DİYELİM.

Kadir Amca paradan dert yanıyor. İETT arazisi de olmadı.

[oglcan]

Hatların açılması veya temel atma törenleri genellikle 30 Ocak'ta oluyor.Örnek verecek olursak:

Eminönü-Kabataş:30 Ocak 2005
4.Levent-Atatürk Oto Sanayi ve Taksim-Şişhane:30 Ocak 2009

Büyük ihtimalle Otogar-Kirazlı 2009'da Başakşehir-Kirazlı ise 30 Ocak 2010'da açılır

[Mehmet Kasım]

15 Şubat 2010 tarihinde olimpiyat stadını incelemeye geelcekler. Bu 2016'da UEFA'yamı FIFA'yamı adaymışız. Onun ön incelemeleri için geleceklermiş. Heyet ulaşımı da soracağından metronun o zamana kadar hizmete açılması gerekir diye düşünüyorum.

29 Ekim'de açılış tarihi için başlayacağımız papatya falına 15 Şubat'ta farklı bir versiyonla devam edebiliriz.

Açılış için son tarih 15 Şubat 2010 diyorum. Demek istiyorum.

[Esat]

Ben kahve falı baktım 3 vakte kadar diyor Eh tabi o işleri sıkıştırmak için bir gerekçe olabilir, ama işte işleri sıkıştırmak? Yarım yamalak yapmak ile bazen eş değer olabiliyor ben buna çok üzülüyorum.