Ulaşım Türkiye

Devlet Demir Yolları yetkilileri, Adapazarı Arifiye istasyonu ile Düzce arasında yapılacak demir yolu projesi hakkında Düzce Valiliği'nde toplantı düzenleyerek bilgi verdi. Düzce Valisi Bülent Kılınç, Vali Yardımcısı Kemal Kahraman, Düzce Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Metin Büyük’ün katıldığı toplantıda, Devlet Demiryolları APK Dairesi Başkan Yardımcısı Necmettin Baş yaptığı açıklamada, yük ve yolcu taşımacılığı konusunda bölgeye ulaşmak için bir çalışma başlattıklarını, Düzce’ye demir yolu gelmesinin taraftarı olduğunu açıklayarak, yöneticilerden kendilerine yardımcı olmalarını istedi. Vali Kılınç ise projeye yardımcı olacaklarını söyledi. Projenin etüd aşamasında olması nedeniyle toplantı basına kapalı olarak devam etti.

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz KOCAOĞLU da “ Egeray, bir belediye ve kamu kurumunun işbirliği ile gerçekleşen örnek bir projedir. Kentlerde insanları otobüslerle taşıyarak mutlu etmek mümkün değildir. ‘Çağı yakalamak, teknolojiyi getirmek zorundayız' hizmet anlayışı ile TCDD ile işbirliği yaptık. Bu projenin Türkiye ekonomisine çok büyük katkısı olacaktır. Özellikle İzmir'in Kuzey- Güney hattına ulaşım rahatlığı sağlayacaktır. Kirlilik, trafik yoğunluğu, imar düzenlemeleri gibi belediyecilik sorunları “Ulaştırma Sistemleri”nin sağlıklı olmasıyla çözülecektir” dedi.

İmza töreninde konuşan CAF Uluslararası İlişkiler Müdürü Cesus Esnaola “CAF demiryolu araçlarının yapımına odaklanmış, İspanya'da kendini ispatlamış ve tüm dünyadan pek çok şehre özel demiryolu araçları temin eden bir firma olmuştur. Bu ihale Türkiye'de yapacağımız üçüncü ihale olacak. Tren setlerini 26 ayda teslim edeceğiz. Demiryolu araçları üretiminde bizi tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz” dedi.

67 kilometrelik hatta döşenecek rayların bir kısmı getirilirken, olumsuz hava şartları göz önünde bulundurularak çalışmalara Nisan ayında başlanması planlanıyor.
Türkiye'nin önemli yurt dışı demiryolu bağlantılarından Kapıkule-Pehlivanköy hattı yenileme çalışmalarında kullanılacak raylar, hattın kenarına getirildi. 46'lık olan raylar, 60'lık olanlarıyla değiştirilecek. Raylarla birlikte traversler de yenilenecek. Bu çalışmalarda, TCDD tarafından hattın yenilenmesi için yaklaşık 9 ay önce getirilen ve TMO yanında bekletilen 85 bin beton travers kullanılacak. Yetkililer, ray ve traversleri değiştirmede kullanılan makinenin olmadığını, bu nedenle çalışmaların elle
yapılacağını belirtti. Nisan ayında çalışmalara başlamayı planlayan yetkililer, ray ve traversleri tren sefer saatleri dışında değiştirecek.
Kapıkule-Pehlivanköy arasındaki demiryolu hattı, 1971 yılından beri kullanılıyor. Yapılacak yenileme çalışmaları sırasında Amerikan imalatı olan 46'lık raylar, daha dayanıklı olan 60'lık raylarla, tahta traversler de beton olanlarıyla değiştirilecek.

Ulaştırma Bakanlığı, TCDD Genel Müdürlüğünün, hızlı tren çalışmalarına ilişkin bir yıldır kum torbaları/ölçüm cihazlarıyla gerçekleştirdiği güvenlik testlerinin sona erdiğini, bu aşamadan sonra yolcuların bulunduğu bir ortamda güvenlik testinin yapılmasının söz konusu olmadığını bildirdi.

Ulaştırma Bakanlığından yapılan yazılı açıklamada, bugün Bakan Yıldırım'ın katılımıyla 2008 faaliyetlerine yönelik değerlendirme toplantısı düzenlendiği anımsatıldı.

Açıklamada, şöyle denildi:

''Ulaştırma Bakanımız Sayın Binali Yıldırım'ın bugün bakanlığımız faaliyetlerinin 2008 yılı değerlendirme toplantısında, hızlı tren çalışmalarının takvimine ilişkin yapmış olduğu açıklamada sözü edilen, 'yolculu deneme seferi' ifadesiyle yolculara yönelik hizmetin (konfor, büfe, tuvalet, klima, koltuk, anons vb.) ve müşteri ilgi memnuniyetinin ölçümlenmesi amaçlanmıştır. Ayrıca, yolcu talebi doğrultusunda tren saatleri ve hangi sıklıkla seferlerin düzenleneceğini de bu ölçümleme ve denemelerle ortaya çıkacaktır.

TCDD Genel Müdürlüğünün bir yıldır kum torbaları/ölçüm cihazlarıyla gerçekleştirdiği güvenlik testleri sona ermiştir. Bu aşamadan sonra yolcuların bulunduğu bir ortamda güvenlik testinin yapılması asla söz konusu değildir.

Sayın Binali Yıldırım'ın, 'yolculu deneme seferi' ifadesinde amaç, işletmenin daha verimli, başarılı olması için yolcu davranışlarının, beklentilerinin ölçülmesine yöneliktir.''

TCDD Genel Müdürlüğünden yapılan yazılı açıklamaya göre, Mavi Tren 13 Şubattan itibaren Haydarpa-Adana-Haydarpaşa arasında karşılıklı seferlere başlayacak.

Yolculara daha hızlı ve konforlu hizmet sunulması için Eskişehir-Kütahya, Akşehir-Konya ve Ulukışla-Adana arasında yapılacak yol çalışmaları nedeniyle tren seferlerine 13 Ağustos 2008'de ara verilmişti.

Çalışmalar sonucunda, 61 bin 766 metre komple yol, bakım çalışması yapılan bölgelerde ise 11 bin 358 metre ray yenilendi. Ayrıca, 52 bin 494 adet travers değişimi, 4 bin 315 ray kaynağı, 8 makas değişimi, 101 bin 350 metre balast elemesi yapıldı.

- BALIKESİR-KÜTAHYA HATTI HEYELAN NEDENİYLE TREN TRAFİĞİNE KAPANDI…
- YOLCULAR AKTARMALI ULAŞTIRILIYOR…
Balıkesir-Kütahya hattı Mezitler-Dada istasyonları arasında yaklaşık 300 metre'lik demiryolu, aşırı yağış nedeniyle meydana gelen heyelan sonucu tren trafiğine kapandı.
Yolun tren trafiğine açma çalışmaları yoğun bir şekilde devam etmektedir. Yolun ( 14 Şubat 2009) Cumartesi günü akşam saatlerinde tren trafiğine açılması beklenmektedir.
Öte yandan, yolun trafiğe kapalı olması nedeniyle tren seferleri için bazı tedbirler alındı.
Ankara ve Basmane'den 13.02.2009 tarihinde hareket edecek olan İzmir Mavi Treni ve 9 Eylül Ekspresleri Kütahya-Balıkesir-Manisa arasında iptal edilirken, yolcularının devamı için Kütahya-Afyon-Uşak-Manisa güzergahında işletilecektir.
Ankara'dan ve Basmane'den 13.02.2009 tarihinde yola çıkacak olan Karesi Ekspresi yolcuları ise Dursunbey-Balıkesir-Dursunbey arasında otobüs aktarması yapılarak, devamında yine tren ile yolcularının seyahatlerinin devamı sağlanacaktır.
Kamuoyuna saygıyla duyurulur.

-------------------------------------------------------------------------------------------
ARIZA NEDENİYLE KAYAŞ – SİNCAN BANLİYÖ SEFERLERİ GEÇİCİ BİR SÜRE YENİDEN DÜZENLENDİ…

Ankara'da 12 Şubat 2009 Perşembe günü, saat 11.30'da esen şiddetli rüzgar nedeniyle Kumanda Merkezimizi besleyen ana trafoda arıza meydana gelmiştir. Bu nedenle, banliyö tren seferleri yapılamamıştır.
Arızanın giderilmesi çalışmaları bitirilinceye kadar 13 Şubat 2009 saat 12.10'dan itibaren Kayaş-Sincan hattında sefer yapan banliyö tren seferleri yeniden düzenlenmiştir.
Bu düzenlemeye göre yapılan banliyö trenlerinin kalkış/varış saatleri, istasyon ve garlarımızda yolcularımıza duyurulmaktadır.

Vali Ali Haydar Öner, yaptığı açıklamada, 1936 yılında inşa edilen Isparta Tren İstasyonu'nda son seferin 24 Temmuz 2008'de yapıldığını hatırlatarak, bu tarihten itibaren bakım ve onarım çalışmaları gerekçe gösterilerek seferlerin durdurulduğunu kaydetti. Göreve gelmesinin ardından tren seferlerinin yeniden başlatılması için yetkililerle görüşmeler yaptığını vurgulayan Öner, TCDD Genel Müdürlüğü yetkilileriyle yaptığı görüşmeler sırasında bir yetkilinin ''Her bir yolcuyu taksiyle taşısak daha ucuz olur'' şeklindeki sözlerinin kendisini çok şaşırttığını belirtti.

Isparta-İstanbul Pamukkale Ekspresi'nin son seferini 24 Temmuz 2008'de gerçekleştirdiğini vurgulayan Uçar, ''Seferlerin bakım ve onarım çalışmaları nedeniyle durdurulduğunu biliyoruz. Seferlerin yeniden ne zaman başlayacağı konusunda bilgimiz yok. Ancak yol bakım çalışmalarının bir an önce bitmesini biz de istiyoruz'' dedi.

TCDD Edirne İşletme Müdürlüğü'nden edinilen bilgiye göre, çalışma kapsamında demir yolundaki ray ve raylara bağlı rover ve balansların tamamı değişti.

Kapıkule Sınır Kapısı ile Abalar Köyü arasında bulunan 25 kilometrelik demir yolundaki çalışmaların Ekim ayında başladığını bildiren yetkililer, çalışmaların kısa sürede bitirilmesiyle ulaşımın artık daha sağlıklı yapıldığını belirtti.

Yetkililer, bozulan diğer demir yollarındaki çalışmalara Nisan ayından başlayacaklarını kaydetti.

Mersin Tren garında düzenlenen törende konuşan Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Mersin-Adana arasında ray otobüslerinin çalışmaya başladığını belirtti. Bunun için yolun ve ray otobüslerinin yenilendiğini ifade eden Yıldırım, "Bu hizmet Mersin için gerekli ve önemli idi. Çünkü Türkiye'de demiryolu yolculuğu ortalama yüzde 5'in altında iken Mersinliler demiryollarını yüzde 20 olarak kullanıyor.

Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) 6. Bölge Müdürlüğü, bazı güzergahlarda yapılacak kimyasal ot mücadelesi nedeniyle vatandaşları dikkatli olmaları konusunda uyardı.

Kullanılacak ilaçların zehirli olması nedeniyle uygulamanın ardından 10 gün süre ile demir yolu çevresi ile hatta, hayati önem taşıdığı için vatandaşların yaklaşmaması ve hayvanlarını otlatmaması istenilen açıklamada, ilaçlama tarihinde, meteorolojik koşullarından dolayı değişiklik yapılabileceği de ifade edildi.

Karaman, Trabzon Sanayici ve İş Adamları Derneği'nin Zorlu Grand Otel'de düzenlenen 8. Olağan Genel Kurulu'nda yaptığı konuşmada, Osmanlı döneminden Türkiye'ye kalan demir yolu ağının 4 bin 136 kilometre olduğunu, Cumhuriyet tarihinin ilk yıllarında ise kazma kürekle yılda ortalama 134 kilometre demir yolu inşa edildiğini, 1950 yılından sonra ise 18 kilometrelik bir demir yolu inşa edilebildiğini belirtti.

Türkiye'de 2003 yılından sonra yılda 88 kilometrelik yol inşa edilmeye başlandığını ifade eden Karaman, “Demir yolları dünyada gelişmiş ülkelerde gelişmiş. Gelişmekte olan ülkelerde de gelişiyor. Gelişmeli mi, gelişmemeli mi? Olmalı mı, olmamalı mı tartışmalarını hükümetimiz bitirdi. Demir yolları gelişmeli kararı verilerek, bu devlet politikası haline getirildi” dedi.

TCDD 6. Bölge Müdürlüğü yetkililerinden edinilen bilgiye göre, yoğun yolcu trafiği nedeniyle Adana- Mersin arasındaki tren seferlerinin artırılması kararlaştırıldı. 27 Mayıs Çarşamba gününden itibaren 48 olan sefer sayısı 54'e çıkartılacak.

Bu arada, seferlerden 22'sinin, geçen yıl Güney Kore'den ithal edilen DMU setleri ile yapılacağı ifade edildi.

Seferlerin artırılmasıyla hareket saatlerinde de yeniden düzenlemeye gidildiği, yolcu trafiğinin arttığı sabah ve akşam saatlerindeki sefer sayısının çoğaltıldığı kaydedildi.