tr-TS.09 » Bilet Fiyatları Kıyaslaması

[Esat]

Geçen bir yerde kıyaslama okudumda birden bire orayı burayı birbirine kıyaslayıp bir şeyler yazmak geldi aklıma, ne de olsa bizim misyonumuzda ülkemizde olan biteni saman altı edipte birilerinden saklamaya çalışmak gibi ulvi bir görev yok

Neyse durumdan çıkarttığım vazife ile merak edenlere şunu sormak istiyorum, sizce Büyükşehirlerimizdeki toplu taşıma ücretleri diğer dünya ülkelerine göre ne durumdadır? Ucuzamı yolculuk ediliyor yoksa pahalıyamı, ya da eşdeğer mi? Tabii ankete oy verirken analiz yapmanızı beklemiyorum ama gerçek bir kıyas yapmak için kafanızda canlandırdığınız ya da bildiğiniz ülkelerin sosyo-ekonomik (ne demekse bu) durumlarını da göz önüne almanız gerekir.

Tek yolculuk için ödenen tam bilet ücreti bazında bakar isek İstanbul ve Ankara' da rakam 1,65 TL, sanırım yanılmıyorum, İzmir' de ise 1,70 TL. Fikri olanların fikrini bekliyorum, bir iki kişi yazarsa Avrupa ülkelerinin bilet ücretlerini de (2010) vereceğim ve üzerine biraz tartışmak istiyorum.

[alabay]

Bence mukaisesi çok zor bunun. Çünkü ilk bakışta İstanbul'da bir bilet daha ucuz gibi görünüyor, Freiburg'ta kentiçi 2,10 €, kent etrafına, 2 zon 3,60 €, 3 zon ise 5,10 €. Küçücük şehir, çok pahallı. Berlin'de ise, büyük şehir, kısa bir mesafe için 1,40 € ödenir, iki zon için içte 2,30 €, dışta ise 2,70, üç zon için de 3,– € ödenir.

Ammmaaa … tek bir bileti kim alır ki? Tesadüfen yolu düşen. Turist belki belki. Asıl önemli olan biletler çoklu biletler, 24 saatlik, 3 günlük ve haftalık biletler ve aylık biletler. Kısaca onlara bakalım, aylık Freiburg üç zon 47,– €. Aylık Berlin iki zon içte 74,– €, dışta 75,– €, üç zon 91,– €, bütün Berlin ve Brandenburg eyaletleri (o da var, alanı tabiîki çok büyük) 180,– €.

Şimdi hangisi daha ucuz veya pahallı? Ben mayıs 2009'da İstanbul'da 10 günde 200–300,– TL harcadım, haftalık, günlük, hiçbir şey yoktu, oraya bir bilet, şuraya iki, bir de üç, yani zıkkım gazozu! Biz hem kendimizle, hem gelen insanlarla İstanbul'da alay ediyoruz!

İzmir'in 2005 hâlini biliyorum sadece, bir kentkartla gezmiştik, 10 gün sanki daha mantıklıydı, ama yine de, İzmirli olmayan biri, pat diye bir zaman bütçesine göre bilet alamıyordu, o fazla modern bir yaklaşım oluyor. Öte yandan, sanırım, Türkiye'deki en modern toplu taşım İzmir'de, 24 saat servis.

Bu hesaplara bir de şunu katmalı, insanların hayat standardı ne? Almanya, bilirsiniz, değişik eyaletlerden oluşuyor, burada iki eyalet arası bile korkunç fark olabilir, kuzeydoğuda insan ayda 800,– € ile yaşayabilirse, güneybatıda 1200,– € ile zorlanabilir. Freiburg'ta meselâ bir çift için normal bir daire 900,– ile 1400,– € kira ister, Berlin'de öyle bir apartmanı 400,– €'ya da bulmak (zor ama) mümkün. İsviçre'de hayat çok pahallı, ama burada 1200,– € kazanan, gidip orada onun yerine 4000,– ile 6000,– CHF kazanıyor (yaklaşık 2700,– € ile 4000,– € arası). Yani oradaki hayat için normal para; oraya gidip kazanan, sonra yine buraya dönüp oturanlar için korkunç para). Ama o pahallı İsviçre'de toplu taşım Almanya'dan çok, ama çok daha ucuz, Fribourg'ta bir bilet 1,40 CHF idi bir kaç yıl evvel, 1,– €'dan az.

Kısacası, İstanbul meselâ, ne kadar güzel olursa olsun, medeniyet açısından, sistem açısından insanlar hayvan sürüsünden beter yaşatılıyor bu konuda. Bu çok yazık, ama öyle.

[Esat]

Yani sana katılıyorum, mukayesenin zor olduğunu biliyorum, çünkü mantıklı bir mukayese için akıldaki kentlerin yaşam şartlarını bilmek gerekir. Ama çok basit bir mukayese yapayım İstanbul' da ki ekonomik yaşam şartı ile Viyana arasında ne fark var? Bence yok, bir kentte 1200 lira maaş alıp 600 lira kira veriyorsun, diğerinde 1200 € alıp 600 € kira veriyorsun, tabii ki günlük alışverişlerde ürün fiyatlarında farklılıklar vardır, mesela aynı giyim eşyası İstanbul' da daha ucuz ama aynı yiyecek maddesi Viyana' da daha ucuz olabiliyor. Dediğin gibi kıyas zor.

İkincisi verdiğin rakamlar ilginç, bendeki rakamlar Wiener Linien' in verdiği AB ülkeleri rakamlarındaki tek binişlik fiyatlar, aslında tek binişlik fiyat ne kadar kıstas olabilir, çünkü her kentte farklı şartlarda geçerli karışık biliyorum sadece insanların düşüncelerini merak ettiğim için açtığım başlığı, bakalım.

[btgn]

Zürih'te 2 bölgede geçerli günlük bilet 6.40 CHF idi. Türkiye şartlarında değerlendirildiğinde çok fazla gözüküyor ama İsviçre şartlarında gayet iyi. İsviçreli arkadaşımın söylediğine göre yeni mezun bir mühendis 7000 CHF ( 12000 TL)'den işe başlıyormuş, Türkiye'de 2000TL aradaki fark gözetildiğinde sanki orası daha ucuz.

[Esat]

Tam emin olmamak ile birlikte Zürih' te kiralar çok yüksek diye biliyorum ama, yani gelir düzeyi yüksek fakat standart yaşam için gerekli harcamalarda yüksek, fakat Türkiye ile kıyasta o aradaki standartı çözmek lazım, oranın 7000 CHF si ülkemizin 2000 TL sine denk bile olsa (değil biliyorum ) öyle bile olsa sosyal yaşam standartları nedeni ile her halukarda bizim mühendisimiz geride kalıyor, o zamanda seninde belirttiğin gibi oradaki fiyat bence de daha ucuz.

Zaten benim tartışmak istememin sebebi birazda bu, hemen kıyas yapmak ile, ya da evropa özentiğili ile suçlamak suçlanmak çok kolay, burada bu büyük yanlışı kentleri yönetenlerde yapıyorlar, bakın işte Avrupa' nın en ucuzu biziz diyorlar, peki detaylar? Yok. Neye göre en ucuz? Bunun kıyası da yok, sadece tek binişlik bilet bu deyip geçiliyor, ben bu göz boyamaların son bulması gerektiğini düşünüyorum, bir de kıyas dediğimiz şeyin neye göre yapılması gerektiğinin artık anlaşılmasını istiyorum. Aslında burada belkide en doğru karşılaştırma Başar' ın dediği gibi aylık ya da haftalık kart ücretlerini kıyaslamak olabilir ama o sistemde bizde yok.

[btgn]

Zürih' te kiralar çok yüksek diye biliyorum

Şehir merkezindeki şatafatlı evlerin kirası 4000 CHF civarı ama bu evlerde zaten normal halk oturamıyor, istanbul Bebek, Nişantaşı misali. Arkadaşımın oturduğu öğrenci evi 300 CHF idi, gayet güzel 3+1 daire TL olarak 500 lira yapıyor. Ben İzmir-Buca'da öğrenci evine 500 TL ödüyorum. Zürih'le Buca'yı kıyaslayınca benim verdiğim para çok daha fazla.

[Esat]

Arkadaşımın oturduğu öğrenci evi 300 CHF idi, gayet güzel 3+1 daire TL olarak 500 lira yapıyor.

Hemen Zürih' e taşınıyorum ehe

[Hakan]

Benim anladığım farklı bir şey mi? Aylık akbil diye bir şey var, kaldırıldı mı?

[Esat]

Benim anladığım farklı bir şey mi? Aylık akbil diye bir şey var, kaldırıldı mı?

Bilemem kaldırılıp kaldırılmadığını sanırım benim yazdığım şu söz üzerine bunu soruyorsun

aylık ya da haftalık kart ücretlerini kıyaslamak olabilir ama o sistemde bizde yok.

ben tek binişlik bilet fiyatlarını kıyas yapmak istedim, o yüzden aylıkları işin içine katmadım ama İETT şöyle der bu konuda:

http://www.iett.gov.tr/metin.php?no=23

AYLIK AKBİL

Aylık Akbil, bir ay süreli özel bir Akbil türüdür. Yeni uygulama ile birlikte aylık akbilin yerine Mavi Kart getirilmiştir. Ancak elinizde mevcut olan aylık akbilinize, önceden olduğu gibi aylık dolum yapabilmektesiniz. Sahip olduğunuz aylık Akbilinize İstanbul il genelinde bulunan tüm İETT Akbil gişeleri ve özel Akbil bayilerinde ayın her günü (dolum yapılan tarihten itibaren bir ay süreyle geçerli olmak üzere) yükleme yaptırabilirsiniz. Yükleme fiyatları şu şekildedir:

• Tam Aylık : 120,00 TL

UYGULAMA ESASLARI

Aylık Akbil yüklemesi ile 200 kontörlük biniş hakkına sahip olunacaktır. Seyahatler esnasında yapılan araç değişikliklerinde hattın tarifesine göre kontör sayısı azalacaktır. Araç tek biletli ise 1, çift biletli ise 2 ve Metrobüs hatlarında 2 kontör toplam kontörden düşecektir.

Yanınızda seyahat edecek kişiler için kullanmak üzere Aylık Akbile normal Akbil yüklemesi de yapılabilmektedir. Bu şekilde; araçtaki ilk dokunuşta Aylık Akbil kontörünüzden, aynı araçta yapılan ardışık diğer dokunuşlar ise normal kontörünüzden düşecektir.

Aylık Akbil geçişlerinde ve bilgilendirme soketine yapılacak dokunuşlar ile kalan kontör mikarı Akbil geçuş cihazının ekranından takip edilebilecektir.

Bu hesap ile aylık akbil de kontör ücreti 60 kuruşa denk geliyor herhalde, 200/120 yapmak lazım dimi? Bu hesap ile tek binişi nasıl kıyaslayabiliriz, mümkün değil, bizim yolculuk analizimizde aylık akbil ya da bilmemne kart kullanıcı oranımız diğer şehirlere göre daha yüksek ise amenna biz çok çok ucuza biniyoruz demektir, hatta cennet gibi falan. Ama ya normal akbil ile yükleyip binenler, ben bir hafta 70-80 lira gibi bir para harcadım yahu Şubat' ta, her binmeye bas ohhh, değmesin yağlı boya oldu benimkisi, ha olay benim aptallığımdı o başka, kart al cart al curt al, gidip akbil alırsan böyle oluyormuş herhalde.

Dediğim gibi ben tek biniş, biletli, dokunmalı, dokunması her ne şekilde olursa olsun tek biniş ücreti üzerine konuşuyorum.

[btgn]

Aslında aylık akbil yerine 200'lük kart demek daha doğru olur. Aylık kart denildiği zaman benim anladığım 1 ay geçerli sınırsız biniş hakkıdır ama akbilde durum böyle değil.

[Esat]

Onu bende okudum ama sonuçta yükledikten itibaren 1 ay geçerli ifadesi var diye ters köşe olmak istemedim Genel olarak bakarsak bana göre tek binişlikte de aylıkta da İstanbul özelinde ciddi bir fiyat farkı var emsal kentler arasında, çok ucuz görünüyor. Ama biraz derinlemesine göz atıp, gelir/gider dengesi ve tek binişlik bilet bazında göz atarsak bana göre pekte ucuz değil, halen asgari ücretimiz kötü durumda ve nitelikli eleman maaşlarında da pek iyi durumda olduğumuzu düşünmüyorum.

[alabay]

İETT aslında alay ediyor veya kazık atıyor! O 200 biniklik şey ne öyle? Aylık kart bile ve-re-mi-yor-lar!
Yok, bunun mukaisesini yapmak için, gelin, Avrupa'nın herhangi (!) bir kentinde bir sene (veya bir ay) yaşayın, ondan sonra düşünün. Bizde sanki bir avanaklar sürüsü millete fiyat ve bilet öğretiyor. Offff!

Ek: Zürih dünyanın en pahallı kentlerinin bir tanesi, orada 300 CHF için olsa olsa 3+1 içinde bir oda bulmuştur Ayrıca öğrencilere hep çok düşük fiyatlar ödetilir, o burada da öyle (zaten Zürih buraya bir buçuk saat). Ama Zürih'in Esenler'i de Nişantaşı'nın on katı. Ama, dendiği gibi, bunun hesabi da kolay değil, bir Türk'e veya Alman'a Zürih korkunç gelebilir, ama bir İsviçreli için normal. Bir Leipzig'linin de Freiburg'ta kanı donar, bir Freiburg'lu ise Mecklenburg'ta gülme krampından kurtulamaz, hepsi Almanya da olsa, fiyet ve yaşam standart farkları korkunç.