ist-L.04:07 » Kuzey Marmara Otoyolu ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü

[Engin Y]

Daha önce bu otoyolun aynı zamanda Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nü de içeren ve Odayeri-Kurtköy olarak adlandırılan üçüncü kesimi ile Odayeri-TEM Mahmutbey ve Kurtköy-Kurtköy TEM bağlantıları açılmıştı..

Yeni açılan Odayeri-Yassıören kesimi (ikinci kesim) ile birlikte Kuzey Marmara Otoyolu'nun şu anda hizmete açık olan kesimlerini, [O-6] işaretli olarak aşağıdaki haritada ve şu adreste görebilirsiniz: https://yandex.com.tr/maps/?ll=29.11957 ... 63594&z=11



Not: Yolun inşaatı devam eden kesimleri aşağıdaki gibidir..
1. Kınalı - Yassıören: http://www.marmaraotoyolu.com/kisim-1/
4. Kurtköy - Liman: http://www.marmaraotoyolu.com/kisim-4/
5. Liman - İzmit: http://www.marmaraotoyolu.com/kisim-5/
6. İzmit - Akyazı: http://www.marmaraotoyolu.com/kisim-6/
7. Habibler - Hasdal: http://www.marmaraotoyolu.com/kisim-3/

Tamamlanan kesimler de aşağıdadır..
2. Yassıören - Odayeri: http://www.marmaraotoyolu.com/kisim-2/
3. Odayeri - Kurtköy: https://www.ysskoprusuveotoyolu.com.tr/tr/harita

[Kamil16]

Kuzey Marmara Otoyolu bilindiği gibi Kınalı Kavşağında TEM ile kesişiyor ve 4 yöne giden Otoyollar kesişimi olacak. Mevcut halde Kınalı'da, TEM Edirne Yönüne giden Otoyol'dan, Tekirdağ-Çanakkale ayrımı var. Yani şu anda burası 3 yol kavşağı. Halihazırda burada bir adet duble köprü vardı bu kavşakta kesintisiz trafik için.
Oysa aynı noktaya 2'si duble olmak üzere toplam 5 adet Köprü yapıldı. Hafta'da en az iki kere geçtiğim bu noktadan her geçişte bu 5 Köprü ne işe yarayacak diye düşünüyorum ama çözemedim.
Üstüne kavşakta, Edirne yönünü gereksiz olarak ek Köprüler ile 1 Km'yi bulan yan katılım yolları inşa ediliyor. Bu kadar uzun katılıma hiç gerek yok. Sonuçta, TEM Edirne Yönüne, Kınalı'dan sonra giden araç sayısı, kamyon sayısı belirli. Kuzey Otoyolu açılınca bu yöne trafik artmayacak ki, sadece TEM İstanbul yönüne olan trafik bölünecek.
İlave 5 Köprü ne işe yarayacak? Kuzey Otoyolu gişelerini mi koyacaklar bu Köprülerin üzerine anlamadım..

[Edil Arda]

acaba Çanakkale Otoyolu ile ilgili olabilir mi?

[Engin Y]

Evet, Kınalı ve Malkara arasına da otoyol yapılması planlanıyor ya, onun için öyle büyük bir kavşak inşa ediyorlardır..

İşim gereği sık sık Muallimköy’den geçip Dilovası’na gidiyorum.. TEM’deki Osmangazi Köprüsü ayrımına Kuzey Marmara Otoyolu’nu bağlamak için devasa viyadükler inşa ediyorlar; ortaya karman çorman bir kavşak çıkacak gibi gözüküyor..

[Engin Y]

İlave 5 Köprü ne işe yarayacak? Kuzey Otoyolu gişelerini mi koyacaklar bu Köprülerin üzerine anlamadım..

Kâmil Bey,

Yandex'te kavşağın şimdiki hâli görülebiliyor: https://yandex.com.tr/maps/?ll=28.19032 ... 20997&z=16

Wikimapia'da da yol tamamlandıktan sonraki kavşak çizilmiş: http://wikimapia.org/#lang=tr&lat=41.11 ... 7&z=14&m=w

Sizin orada gördüğünüz beş köprü, bu yapıyla ve gelecekte düşünülen Kınalı - Malkara - Lapseki - Balıkesir Otoyolu için inşa ediliyor olabilir..

[Kamil16]

Durum anlaşıldı. Tek duble köprü, yonca kavşak yerine geniş bir yay çizerek daha yüksek hızla kavşaktan dönüşler sağlamak için yapılmış. Nihai hal üzerinde yonca sistemine göre üç köprünün gereksiz olduğu ortaya çıkıyor.

[kenanmar]

Bu aslında teknik, müşteri çekme, değişik sınıf veya ağır tonajlı araç, uzun aks aralığı değerlendirmesi değil mi? Çok önemli bir harcama kalemi mi? Aylardır Çatalca - Bahçeşehir - Başakşehir - Sultangazi - Hasdal bağlantısı inatla açılmıyor. Herkesi Mahmutbey ve Avcılar Gişelere mahkum ediyorlar, hem trafiği hem de İstanbul’un akışkanlığını bloke ediyorlar. Üstüne yetmezmiş gibi mevcut 1. ve 2. Köprüleri de çift taraflı ücretlendirme gündeme geldi. Asıl konular bunlar olmalı. Madem köprüleri ücretlendiriyoruz, şehir merkezine girişi de tüm yeni yapılan tünelleri de ücretlendirelim ikame olarak da sık sefer sayılı ve konforlu ve oturma imkanı olan toplu taşıma getirelim. Petrol ve türevlerini kullanmayan 2 lastikli bisiklet vb. teşvik edelim. Olmaz mı? Çin’in başkenti Beijing kendi yaptıkları hatadan dönmeye çalışan ibretlik örnek bize.

[Engin Y]

Durum anlaşıldı. Tek duble köprü, yonca kavşak yerine geniş bir yay çizerek daha yüksek hızla kavşaktan dönüşler sağlamak için yapılmış. Nihai hal üzerinde yonca sistemine göre üç köprünün gereksiz olduğu ortaya çıkıyor.

Haklısınız Kâmil Bey, yonca kavşak bence de yeterli olurdu, ama bir takım değişik bağlantılarla kavşağı karmaşık hâle getirmişler..

[Engin Y]

Kâmil Bey aşağıdaki mesajı inşaat başlığında paylaşmış, ancak işletme ile ilgili olduğu için buraya aktarıyorum..

Evet, YSS’deki geçiş sayısı artışı iyi, ancak yine de ücretin 3/5’ten fazlasının devlet tarafından ödeniyor olması çok olumsuz

İnşallah dolar kuru yılbaşına kadar biraz daha düşer ve devletin sübvansiyon ve garanti ödemesine ilişkin yükü biraz azalır..

Osmangazi ve YSS Köprüleri için 2017 - 2018 yılı verilerini topladığım görsel ve ilgili bir haber linkini paylaşıyorum.

Osmangazi Köprüsünden, indirimli fiyat olunca Vatandaşın geçmeye başladığı görülüyor. Çünkü Feribot'ta zaman kayıbı var hele Bursa yönüne gidecekler için.
YSS Köprüsü kullanımında da ciddi artış var. İSTANBUL HL, tam kapasite kullanılmaya başlanırsa artış devam edecek gözüküyor.

https://www.sozcu.com.tr/2018/gundem/ch ... r-2760197/

[Kamil16]

"Kuzey Marmara Otoyolu Projesi kapsamında, Kurtköy-Liman Kavşağı ile Liman Kavşağı-Demirciler Kavşağı arasındaki kesim trafiğe açıldı.

KARAYOLLARI Genel Müdürlüğünün Resmi Gazete'de yayımlanan ilanına göre, Kuzey Marmara Otoyolu Projesi Kurtköy-Akyazı kesiminin yap-işlet-devret modeliyle gerçekleştirilmesi kapsamında bulunan Kurtköy-Liman Kavşağı ile Liman Kavşağı-Demirciler Kavşağı arasındaki kesimin "erişme kontrollü karayolu" olarak trafiğe açılması Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca onaylandı.."

http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/kuze ... i-41047562

[Engin Y]

Kuzey Marmara Otoyolu'nun ana gövdesinin 110 km'lik kısmı açılmış oldu böylece: https://yandex.com.tr/maps/11508/istanb ... uto&z=10.1

Bu ana gövde haricinde, aşağıdaki bağlantılar açıldı..
Üşenmedim, saydım, bağlantı yollarının toplamı da 78 km yapıyor..

Odayeri - Mahmutbey (22 km): https://yandex.com.tr/maps/?ll=28.86324 ... to&z=12.12

Odayeri - Işıklar (2,5 km): https://yandex.com.tr/maps/?ll=28.83547 ... to&z=15.42

Kilyos Bağlantısı (3 km): https://yandex.com.tr/maps/?ll=29.03141 ... to&z=14.72

Riva Bağlantısı (2 km): https://yandex.com.tr/maps/?ll=29.20182 ... =auto&z=15

Hüseyinli - Şile Yolu (13 km): https://yandex.com.tr/maps/?ll=29.36064 ... to&z=12.62

Reşadiye - Çamlık (15 km): https://yandex.com.tr/maps/?ll=29.20707 ... to&z=12.42

Çekmeköy - Şile Yolu (5 km): https://yandex.com.tr/maps/115697/g%C3% ... to&z=13.82

Alemdağ Bağlantısı (1,5 km): https://yandex.com.tr/maps/?ll=29.26674 ... to&z=15.63

Paşaköy-Sancaktepe (1,5 km): https://yandex.com.tr/maps/?ll=29.26824 ... to&z=15.55

Kurtköy TEM Bağlantısı (4 km): https://yandex.com.tr/maps/?ll=29.33243 ... to&z=13.84

Liman Kavşağı - Demirciler (8 km): https://yandex.com.tr/maps/?ll=29.56463 ... to&z=13.04

[Engin Y]

Az önce Yandex'e bakarken, henüz açılmamış olan Yassıören-Çatalca arasının da haritaya işlendiğini gördüm: https://yandex.com.tr/maps/?l=trf%2Ctrf ... 87096&z=13

Demek ki bu kesimin açılışı yaklaştı diyebiliriz..



Şu haritada da şu anda açık olan Demirciler OSB Kavşağı'nın güneybatısındaki E5 (D100) ve TEM/Gebze-Bursa-İzmir Otoyolu bağlantısı görülebiliyor: https://yandex.com.tr/maps/?l=trf%2Ctrf ... 15178&z=14