Ulaşım Türkiye

Olur böyle vakalar, Türk Medyası yakalar.

http://www.zaman.com.tr/gundem/kule-ban ... 08280.html

Atatürk Havalimanı AVM oluyor...

İstanbul’a 3. havalimanının inşa edilmesinin ardından Atatürk Havalimanı’nın tasfiye edilmesine ve 2016’dan itibaren ticaret ve kongre merkezine dönüştürülmesine karar verildi.

http://www.yurtgazetesi.com.tr/gundem/a ... 22050.html

Bu Proje'de, Ağaoğlu, "İstanbul-2023" adını koyabilir.

İstanbul’a yapılacak yeni havalimanının faaliyete geçmesi ile birlikte Atatürk Havalimanı’nın tasfiye edilerek ticaret ve kongre merkezine dönüştürülecek.

http://www.haberapron.com/ahlnin-kaderi-belli-oldu/

http://www.airporthaber.com/havacilik-h ... lacak.html

İstanbul BB başkanı Kadir Topbaş'ın açıklaması...

http://www.airnewstimes.com/ataturk-hav ... aberi.html

İnsanın burada aklına geliyor söylemek istiyor. Ticaret kelimesi içerisinde çok ayrıntıyı barındırıyor. Pistler f1 pistine dönüşmeyecek herhalde. Şehrin en gözde yerlerinden biri. "Rant mı?" sorusu illaki akıllara geliyor.

Bugün Ulaştırma Bakanı konu ile ilgili bir açıklama yapmış, AHL nin düşük kapasite ile kullanımına devam edileceğini belirtmiş, tabii bu kesin bir karar değildir bence, kararlar çok ani değişebiliyor.

AHL nin misal 20 30 sene sonra tamamen kullanım dışı kalması çok da saçma değil, bu hemen olacak bir durum değil doğal olarak o zaman hayatta bile olmama ihtimalleri yüksek olan kabine üyelerini rant ile itham etmek de bir o kadar saçma.

2040 yılında kanal açılmış, Silivri milyon olmuş bir Avrupa yakasında 3.havalimanı eğer erişim de kolay hale getirilmiş ise 150 milyon kapasite ile yeterli hatta fazla bile olabilir, keza Anadolu yakasından oraya talep 0 a yakın olacaktır ama 50 milyona çıkarılmış bir Sabiha Gökçen kapasitesi de şart...

Hakan 20-30 sene sonra tabii ki doğal ama bu olacak diye şimdiden birilerinin ellerini ovuşturuyor olması da muhtemel yani nasıl olsa atıl kalacak o zamanı beklemeyelim hadi yıkalım diye kesin baskı yapanlar olacaktır. Diğer taraftan zaten THY nin yeni limana kayması ile AHL boşa çıkmış olacak, bunun alternatifi yok. Ama Anadolu yakası içinde söylediğin şartın gerçekleşmesi lazım SGH daha aktif olmalı fakat mevcut yolcu binası kapasitesi ile o da zor görünüyor, bilmiyorum ben mi gözümde küçültüyorum ama AHL de ki iç hatların küçücüklüğü gibi bir yapısı var, kapasite artışı ile bu sefer bina yetersiz gelecek, hadi büyütelim diyecekler sonra kavşaklar sorun olacak. Falan filan, her işin ucundan kıyısından düşünüp yapıldığı için hep endişeliyim.

Hadi yıkalım diyen olsa bile yıkan olmayacaktır, yeni havalimanı yapılacak, 3.köprü ve çevre yolları tamamlanacak, oraya toplu taşıma imkanları sağlanacak, AHL yi kullanan şirketler o civara taşınacak, o bölgede sktör çalışanları için konutlar yapılacak, uçuş şirketleri orayı tercih edecekler...

Bunların hepsi zaman alacak, pat diye haydi taşındık deseler bile bu mümkün değil.

Sabiha Gökçen için ise ben o kadar da ümitsiz değilim çünkü, gelişmeye müsait bir arazisi var, bu haliyle 15 milyon yolcu taşıyabiliyor. Esenboğa ki koskoca başkent 10 ayda 8 milyon yolcuya vayyy diyorlar. Sabiha gökçen 2.pistten sonra gerçekten uçacak bence...

Son olarak AHL'nin orta-uzun vadede tamamen hizmet dışı kalmasını, mantıklı projeler üretilmesi şartıyla ben destekliyorum...

Türkiye Cumhuriyeti'nin kurucusu Ulu Önder Mustafa Kemal Atatürk ölümünün 74'üncü yılında adını verdiği Atatürk Havalimanı'nda anıldı.

http://webtv.hurriyet.com.tr/2/40968/0/ ... nildi.aspx

Skytrax - Dünyanın En İyi Havalimanları 2012 Listesinde AHL, 57.sırada

http://www.worldairportawards.com/Award ... rports.htm

http://fotoanaliz.hurriyet.com.tr/galer ... =4369&p=60

Vay be, Münih 6 numaraymış, hiç uçmadım oradan. Zürih de 7 numara, oradan da uçmadım. Ama 15’inci olan Frankfurt’tan çok uçtum, hoş, bilhassa toplu taşım açısından. Çüş, Berlin 81 be, eski İstanbul kısmî posta kodu

Atatürk Havalimanında soğuk bir kış sabahı. Gece -9,8 C ile İstanbul'da tarihi rekor kırılmış. THY'nin Airbus A330-300 KONAK uçağı, Paris seferi için hazırlanıyor.